Descrizione
Cylindre DR 50 pour Piaggio Ciao
Cylindre DR 50 cc avec alésage de 38,4 mm pour cyclomoteur Piaggio Ciao.
La livraison comprend :
- Cylindre en fonte grise
- Piston à 2 segments de 38,4 mm avec axe de 10 mm
- Joint d'embase de cylindre
Cylindre sport idéal pour un usage quotidien avec un bon couple et une vitesse de pointe légèrement supérieure à celle du cylindre d'origine.
Le cylindre est livré sans culasse, il suffit d'utiliser la culasse d'origine.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00005 |
|---|---|
| Peso | 1,69 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 38 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00005 Kit cylindre DR 50cc Ø38,4mm / axe 10mm Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, tels que des clés de différentes tailles, des tournevis, un extracteur d'axe de piston et un nettoyant pour pièces mécaniques.
ÉTAPE 2 : Démontez le pot d'échappement, le carter moteur et la culasse d'origine en suivant les spécifications du fabricant pour accéder au cylindre.
ÉTAPE 3 : Retirez le cylindre et le piston d'origine en veillant à ne pas endommager les axes, les bielles et les autres pièces métalliques des organes internes.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du nouveau cylindre et vérifiez que le joint d'embase est en parfait état ou remplacez-le par celui fourni.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston à 2 segments, en lubrifiant correctement les segments et l'axe de 10 mm, puis insérez-le délicatement dans la bielle en respectant l'orientation correcte.
ÉTAPE 6 : Positionnez le groupe cylindre en fonte sur le moteur en faisant adhérer le joint d'embase, puis bloquez le cylindre en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez la culasse d'origine en vous assurant qu'elle est propre et exempte de déformations, et serrez les vis en suivant les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants démontés, du pot d'échappement aux carters, en vérifiant toujours que toutes les connexions sont sécurisées.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle général pour vérifier la bonne installation du groupe thermique, puis démarrez le moteur et faites un essai routier pour vous assurer du fonctionnement optimal.