Descrizione
Cylindre Peugeot
Des pièces détachées et des accessoires de grande valeur pour scooters et cyclomoteurs. Il s'agit d'un cylindre Peugeot horizontal AC de qualité OEM 50cc, comme pour les Peugeot Ludix ou Kisbee.
Cylindre performance qualité OEM
Le cylindre de rechange 50cc offre de bonnes performances à un prix très compétitif. Les dimensions et la disposition sont identiques à celles de l'original, ce qui en fait un cylindre de remplacement parfait.
Le kit cylindre comprend :
- Cylindre en fonte 50cc (SANS culasse)
- Piston avec axe, 2 segments de piston et clips
- Kit de joints avec tous les joints nécessaires au montage
Bien entendu, nous fournissons également la culasse correspondante.
Alternatives au cylindre OEM
Si vous souhaitez remplacer votre cylindre d'origine défectueux ou usé à un prix raisonnable, ce cylindre pourrait vous convenir.
Si vous recherchez un cylindre de meilleure qualité, nous vous recommandons les cylindres "Black Series". La qualité correspond à celle du fabricant d'origine.
Si vous ne voulez pas être limité par la qualité des composants OEM, vous pouvez opter pour un cylindre tuning à différents niveaux pour améliorer les performances.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314904 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.17845 kit cylindre de rechange peugeot ludix 2 one 50 ac motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o supporto dedicato e che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e smonta la testata esistente seguendo il manuale di officina del veicolo, quindi estrai il vecchio cilindro facendo attenzione a non danneggiare le altre componenti.
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STEP 3Pulire accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul basamento motore da residui di vecchie guarnizioni, oli o sporco.
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STEP 4Controlla che il pistone e le fasce elastiche montate sul nuovo gruppo termico siano correttamente assemblate e lubrificate con olio motore prima dell’inserimento.
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STEP 5Inserisci il nuovo cilindro in ghisa da 50cc sul motore facendo attenzione ad allineare correttamente il pistone con la biella, quindi fissa il gruppo termico utilizzando le guarnizioni del kit.
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STEP 6Rimonta la testata corrispondente sul cilindro, serrando viti o bulloni secondo le specifiche del costruttore per assicurare tenuta e sicurezza.
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STEP 7Rimonta il carter motore, controlla che tutte le guarnizioni siano posizionate correttamente e che non vi siano perdite d’aria o olio.
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STEP 8Effettua un controllo finale del motore e avvia il veicolo per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico, ascoltando eventuali rumori anomali e controllando eventuali perdite.
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STEP 9Segui eventualmente le indicazioni ufficiali per la fase di rodaggio del nuovo cilindro, al fine di garantire prestazioni ottimali e lunga durata del componente.