Descrizione
Cylindre Derbi Senda 50
Pièces de rechange et accessoires bon marché pour scooters et cyclomoteurs à boîte de vitesses. Il s'agit du cylindre de remplacement 50cc Derbi Euro 2 (EBE / EBS).
Cylindre de rechange d'origine à haute performance
Le cylindre de remplacement 50cc offre de bonnes performances à un prix très compétitif. Le cylindre est exactement identique à l'original en termes de dimensions et de disposition, ce qui en fait un cylindre de remplacement parfait.
La livraison comprend :
- Cylindre en fonte de 50cc (SANS culasse)
- Piston avec axe, 2 segments de piston et clips
- Jeu de joints avec tous les joints nécessaires au montage
Bien entendu, nous fournissons également la culasse correspondante.
Alternatives au cylindre OEM
Si vous souhaitez remplacer votre cylindre d'origine défectueux ou usé à un prix raisonnable, le remplacement pourrait vous convenir.
Si vous recherchez plutôt un cylindre de qualité supérieure, nous vous recommandons les cylindres "Black Series". La qualité correspond à celle du fabricant d'origine.
Outre le remplacement d'origine, l'installation d'un cylindre de tuning offre de nombreuses autres possibilités d'augmenter les performances.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.19247 kit cylindre de rechange derbi senda euro2 (ebs050) motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et disposez tous les outils nécessaires, y compris les clés Allen, les tournevis, une clé dynamométrique et tout outil spécifique à votre modèle.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie pour des raisons de sécurité et vidangez le système de refroidissement si présent.
ÉTAPE 3 : Retirez le carter moteur et démontez le collecteur d'admission, le pot d'échappement et tout composant pouvant gêner l'accès au groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Dévissez les vis de la culasse et retirez la culasse du cylindre avec précaution pour ne pas endommager les joints, vérifiez le bon démontage et mettez la culasse de côté.
ÉTAPE 5 : Démontez l'ancien cylindre en retirant le piston, en veillant à ne pas endommager l'axe et les segments de piston si vous comptez les réutiliser.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement le logement du cylindre sur le carter moteur, en éliminant les résidus de joint et la saleté.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau piston sur le cylindre en insérant l'axe, les segments de piston et les clips de sécurité, en respectant la position correcte des segments et l'orientation du piston indiquée par le fabricant.
ÉTAPE 8 : Positionnez les nouveaux joints fournis dans le kit, en vous assurant qu'ils sont parfaitement adhérents et sans plis.
ÉTAPE 9 : Insérez le groupe thermique complet sur le moteur, en maintenant le piston et le cylindre en position correcte par rapport au moteur et à la bielle.
ÉTAPE 10 : Remontez la culasse et serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique si disponible.
ÉTAPE 11 : Remontez tous les composants précédemment démontés, tels que le pot d'échappement, le collecteur d'admission et le carter moteur.
ÉTAPE 12 : Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites, rebranchez la batterie et remplissez le système de refroidissement si nécessaire.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement, en effectuant un essai sur route pour vous assurer des performances et de l'absence de bruits anormaux.