Descrizione
Cilindro d.52,4mm Airsal 125cc Alu Honda PCX 2010 - 2012, cilindro in alluminio con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il cilindro in alluminio da 125cc aumenta la potenza e le prestazioni del vostro maxiscooter. La cilindrata rimane invariata, ma si noterà comunque un notevole miglioramento. Il cilindro viene fornito senza testata, conservare la testata originale!
- Cilindro di cilindrata identica al cilindro standard -> con omologazione stradale (si prega di notare la situazione legale)
- per Honda PCX 125cc 2010 - 2012
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829000576 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 125cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52,4 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C020480524 Gruppo Termico d.52,4mm Airsal 125cc Alu Honda PCX 2010 - 2012
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail propre et ordonné avec les outils nécessaires, y compris des clés Allen, une clé dynamométrique, des tournevis et un kit de joints neufs.
ÉTAPE 2 : Retirez la selle et le carénage avant pour accéder au moteur du Honda PCX.
ÉTAPE 3 : Déconnectez la batterie par sécurité et videz le circuit de refroidissement si du liquide est présent.
ÉTAPE 4 : Retirez le carter moteur pour accéder au groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 5 : Démontez le pot d'échappement et le variateur s'ils gênent l'accès au cylindre.
ÉTAPE 6 : Dévissez la culasse avec précaution, en conservant la culasse d'origine.
ÉTAPE 7 : Retirez le cylindre d'origine en veillant à ne pas endommager le piston et la bielle.
ÉTAPE 8 : Nettoyez soigneusement la surface d'accouplement et les éventuels sièges de joints.
ÉTAPE 9 : Montez le nouveau groupe thermique Airsal en aluminium en respectant l'orientation d'origine du cylindre.
ÉTAPE 10 : Installez le nouveau joint entre le cylindre et le carter, et positionnez le cylindre sur le piston sans forcer.
ÉTAPE 11 : Réassemblez la culasse d'origine en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 12 : Remontez le pot d'échappement, le variateur, le carter moteur et tous les composants précédemment retirés.
ÉTAPE 13 : Vérifiez que tout est correctement vissé et connecté.
ÉTAPE 14 : Reconnectez la batterie, faites l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire et démarrez le moteur pour une première vérification à froid.
ÉTAPE 15 : Effectuez un court essai routier pour vérifier les performances et l'absence de fuites ou de bruits anormaux.

