Descrizione
kit 77 derbi euro 3 / 4 metrakit pro race 4
Des composants de haute qualité pour la course et le tuning par Metrakit.
Ce cylindre Metrakit 77cc avec un alésage de 50mm est la quatrième incarnation du cylindre en aluminium Pro Race. Metrakit a encore une fois amélioré son kit Pro Race déjà fantastique, cette fois-ci en augmentant l'alésage et le piston de 47,6mm à 50mm et en augmentant la cylindrée de 70cc à 77cc.
Performances du Pro Race 77cc Metrakit
Le Pro Race 4 77cc est l'un des cylindres de course les plus puissants du marché. Plus de puissance, un meilleur couple, une meilleure accélération et, surtout, le cylindre peut développer tout son potentiel à des régimes élevés. Cependant, le cylindre a une courbe de puissance très agréable grâce à la conception de l'échappement à 3 ports, s'il est associé à un système d'échappement 80cc approprié ; de plus, pour ce cylindre, nous recommandons l'installation d'un vilebrequin haut de gamme, d'un carburateur de 28mm et d'un embrayage renforcé.
données techniques kit 77 pro race derbi :
- Cylindre en aluminium avec 5 transferts et échappement à boosters
- Piston Athena en fonte de 50 mm avec axe de 12 mm et 1 segment chromé de 0,8 mm
- Culasse en 2 pièces / modulaire, plaquée or
- Joints de cylindre (culasse et embase)
- 4 goujons de cylindre, longs
- Adaptateur pour capteur de température Derbi E3 / E4
- Raccord d'eau
Remarque : non homologué
Veuillez noter : Les cyclomoteurs 50cc équipés d'un moteur Derbi Euro 4 ont un capteur de température légèrement plus petit (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter le capteur de température d'origine Euro 4 sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9507861629452 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK805D2556 Kit cylindre d.50mm Métrakit 77cc Pro Race 4 Derbi Euro3 / Euro4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, notamment des clés Allen, une clé dynamométrique, des tournevis, du lubrifiant pour axes de piston, un nettoyant pour pièces moteur et des gants de protection.
ÉTAPE 2 : Vidangez le circuit de refroidissement et retirez le système d'échappement pour accéder au cylindre existant.
ÉTAPE 3 : Démontez la culasse d'origine en retirant les vis de fixation, puis retirez l'ancien groupe thermique en veillant à ne pas endommager les surfaces d'appui ou les joints.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre sur le bloc moteur, en éliminant les résidus de joint et les impuretés.
ÉTAPE 5 : Montez les nouveaux joints de cylindre et de culasse fournis avec le kit Pro Race 4, en vous assurant qu'ils sont parfaitement alignés.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau piston en fonte Athena de 50 mm sur le fût du cylindre, en lubrifiant l'axe de piston de 12 mm et en le fixant avec les segments chromés de 0,8 mm.
ÉTAPE 7 : Positionnez le groupe thermique dans le bloc moteur, en veillant à ne pas endommager les joints et en vous assurant que les transferts sont correctement alignés.
ÉTAPE 8 : Insérez les 4 goujons longs pour la fixation du cylindre et vissez la culasse modulaire en deux parties, plaquée or, en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Connectez le raccord d'eau au circuit de refroidissement et installez l'adaptateur pour le capteur de température Derbi, en utilisant l'adaptateur MF96.91010 si nécessaire (pour les modèles Euro4).
ÉTAPE 10 : Remontez le système d'échappement et les autres composants précédemment démontés.
ÉTAPE 11 : Remplissez le circuit de refroidissement avec un liquide approprié et vérifiez attentivement l'étanchéité et l'absence de fuites.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle général des vis et des serrages, puis démarrez le moteur en le faisant chauffer lentement tout en surveillant toute anomalie ou bruit.
ÉTAPE 13 : Réglez le carburateur sur un diamètre recommandé de 28 mm et vérifiez le bon fonctionnement de l'embrayage renforcé conseillé pour tirer le meilleur parti des performances du groupe thermique.