Descrizione
Parti da corsa e tuning di alta qualità da Metrakit: Kit cilindro d.50mm Metrakit 77cc Pro Race 4 Derbi Euro2, il cilindro in lega Pro Race nella sua quarta incarnazione. Metrakit ha migliorato ancora una volta il suo già fantastico kit Pro Race, questa volta aumentando l'alesaggio/pistone da 47,6 mm a 50 mm, portando la cilindrata da 70 cc a ben 77 cc. Ecco i dettagli tecnici:
- Cilindro in alluminio con 5 porte di troppopieno e scarico con porte di sovralimentazione
- Pistone fuso Athena da 50 mm con spinotto da 12 mm, 1 anello cromato da 0,8 mm
- Testa cilindro 2 pezzi / modulare, oro
- Guarnizioni del cilindro (testa e base)
- 4 prigionieri del cilindro, lunghi
- Attacco acqua
Il Pro Race 4 da 77 cc è uno dei cilindri da corsa più potenti sul mercato. Maggiore potenza, migliore coppia, migliore accelerazione e, soprattutto agli alti regimi, il cilindro può esprimere tutto il suo potenziale.
Si consiglia un albero a gomiti rinforzato di fascia alta con biella (lunghezza standard) e corsa standard, un carburatore da 28 mm, una frizione rinforzata e una candela da corsa con indice 10.
SENZA omologazione stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9504528953738 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di MK805D1656 Gruppo Termico d.50mm Métrakit 77cc Pro Race 4 Derbi Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir tous les outils nécessaires : clés Allen, tournevis, extracteur de volant moteur et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage latéral, le cylindre et le groupe thermique existant en suivant les procédures standard pour votre modèle Derbi.
ÉTAPE 3 : Retirez soigneusement l'ancien cylindre, en veillant à ne pas endommager les joints et les toriques. Vérifiez que la surface d'appui de la culasse et la base sont propres et exemptes de débris.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le piston, le cylindre et les guides. Montez le piston Athena de 50 mm sur l'axe de 12 mm, en vous assurant que la bague chromée de 0,8 mm est correctement positionnée.
ÉTAPE 5 : Appliquez les nouveaux joints fournis sur le cylindre et la culasse, en vérifiant le bon alignement.
ÉTAPE 6 : Installez le cylindre en aluminium sur le carter moteur, en vous assurant que les orifices de trop-plein et d'échappement sont parfaitement alignés.
ÉTAPE 7 : Fixez solidement les 4 goujons longs et montez la culasse modulaire en deux parties, complète avec la connexion d'eau, en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants retirés, y compris l'embrayage renforcé si prévu, le carburateur de 28 mm indiqué et la bougie de course avec un filetage M14 long et un indice thermique 10.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final de tous les serrages, vérifiez l'absence de fuites et réglez le carburateur selon les besoins d'alimentation.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur, vérifiez le bon fonctionnement à différents régimes et effectuez un essai routier pour évaluer l'accélération et la réponse du moteur avec le nouveau groupe thermique.