Descrizione
Kit cylindre d.47,6mm Airsal Alu 70cc CPI Euro2 à partir de 2004 AC, cylindre en aluminium avec un excellent rapport qualité-prix. Le kit contient :
- Cylindre 70cc, aluminium, 6 transferts et échappement divisé
- Piston mono-segment, axe de 12 mm
- Culasse haute compression, monobloc
- Kit de joints
Airsal s'est fait un nom pour les cylindres en aluminium pour scooters et cyclomoteurs, économiques mais de haute qualité. Le kit en aluminium de 70 cc offre d'excellentes performances, surtout à bas et moyen régime. Pour exploiter pleinement le potentiel du cylindre, il est recommandé d'utiliser un carburateur de 17,5 mm et un système d'échappement sport. En combinaison avec ces composants qui augmentent les performances, le kit produit environ 10-12 CV - fantastique ! Kit en aluminium avec un excellent rapport qualité-prix et des performances convaincantes pour donner un peu plus d'élan à votre scooter 50cc.
70cc -> sans homologation routière (selon la législation de votre pays).
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003201 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C013004476 Groupe Thermique d.47,6mm Airsal Alu 70cc CPI Euro2 après 2004 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est stable et froid. Retirez le carénage et débranchez la batterie pour la sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement et démontez le carburateur pour avoir un accès libre au groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancienne culasse en dévissant les vis et mettez de côté le joint usé.
ÉTAPE 4 : Extrayez l'ancien cylindre en dévissant les vis de fixation. Retirez délicatement le piston et vérifiez l'état de la bielle et du cylindre.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur et de la culasse des anciens résidus de joint.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston fourni dans le kit, en insérant l'axe de 12 mm et en vous assurant qu'il est bien fixé.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau joint sur le carter et installez le nouveau cylindre en aluminium, avec l'échappement dédoublé orienté correctement.
ÉTAPE 8 : Montez la nouvelle culasse à haute compression, en vissant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur, de préférence de 17,5 mm pour tirer le meilleur parti des performances du kit, et rebranchez le pot d'échappement et la batterie.
ÉTAPE 10 : Vérifiez le serrage de toutes les vis et joints, puis effectuez un test de compression pour vous assurer que le groupe thermique est monté correctement.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement à bas et moyen régime, en réglant la carburation et l'échappement sportif pour optimiser les performances.