Descrizione
Parti tuning di alta qualità da Polini: Kit cilindro d.44mm con CDI Polini Alu 66cc Yamaha 50cc 4T iGet Euro 4. Il cilindro in alluminio di alta qualità da 66cc viene fornito con CDI e cavi abbinati, nonché con un filtro dell'aria più grande.
l'alesaggio di 44 mm e la corsa di 43,6 mm conferiscono alla Vespa un'ampia cilindrata, esattamente 66 cc, e quindi una maggiore potenza. Aumento della velocità massima, migliore coppia e più cavalli - l'aumento delle prestazioni è notevole. Si prega di mantenere la testa del cilindro originale, non fa parte del kit.
Il kit di messa a punto comprende una CDI Polini con curva pre-programmata più cavi e un raccordo più grande per il filtro dell'aria per aumentare il flusso d'aria.
- per motori Euro 4 dopo il 2018
-
SENZA OMOLOGAZIONE STRADALE .
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116070 |
|---|---|
| Peso | 1,08 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 60cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0116 Gruppo Termico d.44mm con CDI Polini Alu 66cc Yamaha 50cc 4T iGet Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est éteint, sur une béquille stable et avec un moteur froid. Retirez la batterie et débranchez le câble de la bougie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez le filtre à air d'origine et les connexions électriques liées au CDI, en séparant soigneusement les câbles pour ne pas les endommager.
ÉTAPE 3 : Dévissez et retirez la culasse d'origine, en la maintenant intacte car elle sera réutilisée.
ÉTAPE 4 : Dévissez le groupe thermique existant (cylindre, piston et pièces associées), en faisant attention à ne pas endommager le joint de base ou le carter moteur.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau groupe thermique Polini, en insérant correctement le piston avec ses segments et en positionnant le joint neuf ou celui d'origine, s'il est réutilisable.
ÉTAPE 6 : Remontez la culasse Polini d'origine et serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en vous assurant que toutes les surfaces d'étanchéité sont propres.
ÉTAPE 7 : Installez le nouveau CDI Polini fourni avec les câbles inclus, en les connectant exactement selon la configuration d'origine ou selon les instructions fournies avec le CDI.
ÉTAPE 8 : Remplacez le raccord du filtre à air par celui plus grand fourni et remontez le filtre en tenant compte de l'alignement et de la fixation corrects.
ÉTAPE 9 : Vérifiez toutes les connexions électriques et mécaniques, l'absence de fuites et assurez-vous que le système d'allumage est correctement connecté.
ÉTAPE 10 : Repositionnez la batterie et le câble de la bougie, puis effectuez un démarrage d'essai à moteur froid. Laissez chauffer le moteur et vérifiez le fonctionnement général, en prêtant attention aux bruits anormaux ou aux dysfonctionnements.
ÉTAPE 11 : Si nécessaire, réglez le carburateur et la carburation en suivant les indications spécifiques pour la nouvelle cylindrée et le kit installé afin d'optimiser les performances.
N'oubliez pas que ce kit n'est pas homologué pour un usage routier et doit être utilisé uniquement sur des véhicules destinés à un usage tout-terrain ou sur piste.