Descrizione
Le spécialiste du tuning Malossi propose également le cylindre adapté aux amateurs du cyclomoteur Puch Maxi, toujours très populaire : Cylindre d.42mm Malossi Alu 62cc Puch Maxi.
Le Maxi est encore souvent et volontiers tuné par ses passionnés, et le cylindre de course de 65cc de Malossi convient également aux débutants en tuning. Il s'agit d'un cylindre sport en aluminium avec un alésage de 42 mm. Grande accélération, puissance élevée, longue durée de vie : comme toujours, Malossi est en mesure d'offrir tout ce qu'il faut.
Le cylindre est livré avec des pistons de course à 1 segment. La culasse n'est pas incluse, veuillez donc continuer à utiliser la culasse d'origine !
- Cylindrée : 62ccm
- Alésage : 42 mm
- Piston à 1 segment
- Cylindre en aluminium
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516947 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 42 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M312621 Kit Cylindre d.42mm Malossi Alu 62cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica e pulitore per parti meccaniche.
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STEP 2Smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale del Puch Maxi, avendo cura di non danneggiare guarnizioni e componenti adiacenti.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il cilindro originale, sfilando il pistone e la biella; conserva eventuali guarnizioni e controlla l’integrità del perno del pistone.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro e le superfici di accoppiamento per garantire un montaggio ottimale del nuovo componente.
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STEP 5Monta il pistone fornito sul nuovo cilindro Malossi, assicurandoti che il pistone a un anello sia inserito correttamente e che il perno sia fissato in sicurezza.
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STEP 6Posiziona il nuovo gruppo termico sulla biella e sul carter, facendo attenzione all’allineamento; utilizza eventualmente nuove guarnizioni idonee.
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STEP 7Rimonta la testa originale del cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e mantenendo uniformità nel serraggio.
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STEP 8Ricolloca il carter motore e tutti gli altri componenti smontati, verificando che non vi siano giochi o disallineamenti evidenti.
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STEP 9Esegui un controllo generale del motore, lubrifica le parti mobili se necessario e monta nuovamente il motore sul telaio del ciclomotore.
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STEP 10Effettua un test di avviamento e una breve prova su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico, regolando il carburatore o altri parametri secondo le indicazioni del manuale ufficiale.