Descrizione
Kit cylindre D.40.3mm Top Performances TPR Alu 50cc Minarelli AM6.
Contenu de la livraison :
- Cylindre en alliage avec alésage de 40,3 mm, 5 transferts et échappement divisé
- Piston à 1 segment avec axe de 12 mm
- Culasse en deux parties
- Jeu de joints
Cylindre puissant pour les moteurs Minarelli AM6, utilisable aussi bien en compétition que pour un usage quotidien.
Le cylindre convient à de nombreux modèles (par exemple Rieju MRT 50, Beta RR 50, Sherco SM 50, Yamaha DT 50, etc.). C'est un cylindre de course avec un développement de puissance exceptionnellement bon et il est probablement l'un des cylindres 50cc les plus puissants pour AM6. Il est conseillé de faire attention au squish lors du montage, qui devrait être d'environ 0,8 mm pour un usage quotidien. Pour un usage en compétition, le squish peut être légèrement inférieur.
Nous recommandons fortement l'utilisation d'un carburateur plus grand (au moins 19 mm). Vous devriez également améliorer votre échappement, nous recommandons le Stage6 Streetrace.
Avec homologation routière.
Pour moteurs AM6.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9934500 |
|---|---|
| Peso | 2,20 kg |
| Seria | TPR |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40,3 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di T9934500 Kit cylindre d.40,3mm Top Performances TPR Alu 50cc Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre zone de travail, en vous assurant de disposer de clés Allen, d'un tournevis, d'une clé dynamométrique et d'un établi propre pour le montage.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe thermique d'origine en retirant le pot d'échappement, le carburateur, la bougie et la culasse ; conservez tous les joints d'origine pour les remplacer.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement l'ancien cylindre et piston du moteur Minarelli AM6 ; nettoyez la surface du carter et vérifiez que la chambre de combustion et le piston correspondent aux spécifications.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau piston à 1 segment en insérant l'axe de 12 mm et fixez les circlips de sécurité conformément au manuel.
ÉTAPE 5 : Positionnez le cylindre en alliage sur le piston en faisant attention au sens correct et au squish ; pour un usage quotidien, maintenez un squish d'environ 0,8 mm.
ÉTAPE 6 : Insérez la culasse en deux parties, en montant le jeu de joints fourni pour garantir l'étanchéité.
ÉTAPE 7 : Serrez les vis de la culasse selon les spécifications du fabricant ; évitez de trop serrer pour éviter les dommages.
ÉTAPE 8 : Remontez la bougie filetée M14 longue, le carburateur de préférence d'au moins 19 mm pour optimiser les performances, et reconnectez le pot d'échappement, en suggérant l'utilisation d'un échappement Stage6 Streetrace pour un meilleur rendement.
ÉTAPE 9 : Vérifiez oralement que toutes les connexions sont sécurisées, réglez le carburateur selon le manuel officiel et vérifiez l'absence de fuites.
ÉTAPE 10 : Effectuez un premier démarrage à froid, attendez le réchauffement du moteur et procédez à un essai routier en surveillant la réponse du moteur et les éventuelles vibrations.