Descrizione
Cylindre Peugeot
Le cylindre 50cc "Black Series" Peugeot horizontal AC, comme Peugeot Ludix ou Peugeot Kisbee 2T, remplace les cylindres d'origine coûteux et de qualité inférieure.
Performances et conception
La structure du cylindre est identique à celle du cylindre d'origine. Comme le cylindre standard en fonte grise, la conception du trop-plein et de l'échappement sont également identiques. Tous les autres composants, tels que les joints et les pistons, correspondent également à l'original.
Comparés aux cylindres de rechange, même plus économiques, de qualité OEM, les kits Black Series se distinguent par une finition très soignée et une grande précision. Le cylindre ne produit pas plus de puissance, mais il peut la fournir plus longtemps et dure plus longtemps.
En fin de compte, un très bon cylindre durable à un prix abordable.
Contenu du kit cylindre Black Series
- Cylindre en fonte 50cc
- Piston
- Joints
- SANS culasse
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310937 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf23.17892 kit cylindre culasse black series 50cc fonte grise Peugeot Ludix AC Motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des tournevis, une clé dynamométrique et un lubrifiant pour pièces moteur. Assurez-vous que le véhicule est refroidi et positionné de manière stable.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage qui protège le moteur, puis retirez l'ancien groupe thermique en suivant les instructions du manuel d'origine du véhicule. Déconnectez tous les composants connectés tels que les raccords de carburant ou les câbles.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement l'ancien cylindre du moteur, en veillant à ne pas endommager le joint. Vérifiez l'état du piston et de la bielle selon les spécifications d'origine.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la zone de montage en éliminant les résidus de joint ou la saleté qui pourraient compromettre l'étanchéité. Préparez les nouveaux joints fournis dans le kit.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston sur le groupe thermique selon les instructions du fabricant, en veillant à utiliser correctement l'axe et les circlips. Lubrifiez légèrement les surfaces de contact pour faciliter l'installation.
ÉTAPE 6 : Positionnez le nouveau groupe thermique en fonte sur le moteur, en appliquant correctement les nouveaux joints. Assurez-vous que la connexion avec la bielle, la culasse et l'échappement sont parfaitement alignées.
ÉTAPE 7 : Vissez le groupe thermique en vous basant sur les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique pour garantir le couple de serrage correct des vis.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants précédemment démontés, tels que les carénages, les raccords et les câbles. Vérifiez et ajustez tous les éléments selon le manuel d'origine.
ÉTAPE 9 : Effectuez une vérification finale pour vous assurer que tout est correctement monté, puis démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Écoutez tout bruit anormal et vérifiez l'absence de fuites.
ÉTAPE 10 : Après un court essai routier, vérifiez le serrage des vis et l'intégrité des joints pour assurer un fonctionnement sûr et durable du groupe thermique.