Descrizione
P400130100005 KIT CYLINDRE GROUPE THERMIQUE ATHENA RACING ALUMINIUM 50mm MINARELLI AM6 MOTO 77cc avec valve d'échappement à guillotine.
-Alésage 50mm
-Course 39mm
-Rapport de compression 14:1
-Piston mono-segment
-Cylindrée 77cc
ATHENA est fière d'être la première à présenter un kit cylindre pour cyclomoteur avec valve d'échappement à guillotine.
Notre cylindre en aluminium, avec traitement de surface nickel-silicium, a été développé par le département R&D d'Athena pour le moteur "INCONTOURNABLE" MINARELLI AM6 en deux cylindrées, 40 mm 50 cc. et 50 mm 80 cc., conçu et dessiné pour être le kit le plus performant de cette catégorie.
La lumière d'échappement principale est assistée par deux Boost et une valve à guillotine qui, en variant le calage et la surface, augmente les performances du moteur sur toute la plage d'utilisation.
Dans ce kit est utilisé un piston moulé à tête plate avec traitement de surface au molybdène qui a été expressément conçu pour ce type de cylindre. De plus, la culasse, qui adopte une large bande de squish, assure un rapport de compression élevé.
La VALVE À GUILLOTINE, dans un moteur 2 temps, modifie la durée de la
phase d'échappement, assurant des bas régimes puissants sans compromettre les performances à haut régime.
La valve à guillotine utilisée par Athena est de type à guillotine avec commande pneumatique qui utilise la pression des gaz d'échappement pour actionner l'ensemble du système.
À bas régime, lorsque la pression des gaz d'échappement est faible, la valve est maintenue fermée par un ressort situé à l'intérieur du système pneumatique.
À mesure que le régime augmente, la pression des gaz d'échappement augmente, mettant sous pression le système pneumatique, qui à son tour actionne la valve en la faisant se soulever.
Tableau de compatibilité
MINARELLI AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
Code: P400130100005
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di p400130100005 kit cylindre athéna d.50mm minarelli am6 aluminium avec culasse et valve d'échappement
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée et assurez-vous de disposer de tous les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des tournevis, un extracteur de piston, une clé dynamométrique et du matériel de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et toutes les pièces nécessaires pour accéder au moteur sur le scooter ou la moto compatible avec le moteur Minarelli AM6.
ÉTAPE 3 : Vidangez le liquide de refroidissement et démontez le système de refroidissement connecté au cylindre, le cas échéant.
ÉTAPE 4 : Démontez le groupe thermique d'origine en dévissant la culasse, puis en retirant le cylindre et le piston en suivant les procédures de sécurité et en veillant à ne pas endommager le carter moteur.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement le logement du cylindre et le carter moteur, en enlevant les résidus de joints et les débris.
ÉTAPE 6 : Vérifiez l'intégrité du joint entre le cylindre et le carter ; remplacez-le par un neuf si nécessaire.
ÉTAPE 7 : Montez le piston à segment unique fourni dans le kit Athena, en appliquant le lubrifiant indiqué et en vous assurant qu'il est orienté correctement selon les instructions du fabricant.
ÉTAPE 8 : Positionnez le nouveau groupe thermique Athena avec valve à guillotine sur le logement du moteur, en veillant à ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 9 : Vissez la culasse et serrez-la en suivant les spécifications de couple indiquées par le fabricant du moteur Minarelli AM6.
ÉTAPE 10 : Reconnectez le système de refroidissement et vérifiez que la valve à guillotine à commande pneumatique est correctement installée et connectée.
ÉTAPE 11 : Remontez toutes les pièces précédemment retirées, y compris le carénage.
ÉTAPE 12 : Avant de démarrer le moteur, faites l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire, vérifiez toutes les connexions et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites.
ÉTAPE 13 : Effectuez un premier démarrage à froid et vérifiez le bon fonctionnement de la valve à guillotine et des performances générales ; en cas d'anomalie, intervenez rapidement.
ÉTAPE 14 : Après l'essai, vérifiez le serrage de tous les composants et procédez à un réglage en suivant les indications officielles du moteur Minarelli AM6.