Descrizione
KIT CYLINDRE GROUPE THERMIQUE ATHENA RACING ALUMINIUM 40mm MINARELLI AM6 MOTO 50cc avec valve d'échappement à guillotine.
-Alésage 40mm
-Course 39mm
-Taux de compression 17:1
-Piston mono-segment
-Cylindrée 49cc
ATHENA est fière d'être la première à présenter un kit cylindre pour cyclomoteur avec Valve à Guillotine à l'échappement.
Notre cylindre, en aluminium, avec traitement de surface nickel-silicium, a été développé par le département R&D Athena pour le moteur MINARELLI AM6 "TOUJOURS VERT" en deux cylindrées, 40 mm 50 cc. et 50 mm 80 cc., conçu et dessiné pour être le kit le plus performant de cette catégorie.
Le conduit d'échappement principal est assisté par deux Boost et une Valve à Guillotine qui, en variant le calage et la surface, augmente les performances du moteur sur toute la plage d'utilisation.
Ce kit utilise un piston coulé à tête plate avec traitement de surface au molykote, spécialement conçu pour ce type de cylindre. De plus, la culasse, qui adopte une barre de squish très étendue, assure un taux de compression élevé.
La VALVE À GUILLOTINE, dans un moteur 2 temps, fait varier la durée de la
phase d'échappement, assurant des bas régimes puissants sans compromettre les performances à hauts régimes.
La Valve à Guillotine utilisée par Athena est de type à guillotine avec commande pneumatique qui utilise la pression des gaz d'échappement pour actionner l'ensemble du système.
À bas régime, lorsque la pression des gaz d'échappement est faible, la valve est maintenue fermée par un ressort placé à l'intérieur du système pneumatique.
À mesure que le régime augmente, la pression des gaz d'échappement augmente, mettant sous pression le système pneumatique, qui actionne en conséquence la valve en la faisant se soulever.
Tableau de compatibilité
MINARELLI AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
Cod: P400130100004
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Guida all'installazione di p400130100004 kit thermique Athena diam. 40mm Minarelli AM6 aluminium avec culasse et valve à l'échappement
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi en vous assurant d'avoir les outils nécessaires : clés dynamométriques, extracteur de volant, tournevis et lubrifiant de montage.
ÉTAPE 2 : Videz le circuit de refroidissement et retirez le réservoir de liquide de refroidissement, si présent, pour faciliter l'accès au cylindre.
ÉTAPE 3 : Démontez le système d'échappement et le collecteur d'admission pour libérer le groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 4 : Retirez le groupe thermique d'origine en dévissant soigneusement les vis de fixation de la culasse et du cylindre lui-même.
ÉTAPE 5 : Extraire le piston et le cylindre d'origine. Vérifiez et, si nécessaire, remplacez le joint entre le cylindre et le carter.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez le piston du nouveau groupe thermique Athena avec de l'huile spécifique pour moteurs 2 temps et montez le piston dans le cylindre en faisant attention à l'orientation correcte de la valve de puissance.
ÉTAPE 7 : Positionnez le joint d'étanchéité entre le cylindre et le carter. Montez soigneusement le nouveau groupe thermique Athena sur le moteur, en vissant d'abord la culasse puis le cylindre en suivant les spécifications de serrage du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le collecteur d'admission et le système d'échappement, en vous assurant que la valve de puissance est libre et fonctionnelle selon le système pneumatique prévu.
ÉTAPE 9 : Rétablissez le circuit de refroidissement et faites l'appoint de liquide de refroidissement, en vérifiant l'absence de fuites.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle général de toutes les connexions, puis démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement du groupe thermique et de la valve de puissance à l'échappement. Procédez éventuellement au réglage et au rodage selon les indications du manuel spécifique.
ÉTAPE 11 : Après le rodage initial, vérifiez à nouveau le serrage et l'état du groupe thermique pour garantir une fiabilité et des performances maximales.