ATHENA

p400480100002 kit cylindre athena 70cc d.47,6 piaggio h2o axe 12 alu à culasse démontable

COD: P400480100002 Tempo evasione: 1/3 giorni Produttore: ATHENA
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Descrizione

P400480100002 CYLINDRE ATHENA RACING en aluminium D.47,6 H20 Piaggio/Gilera, 5 transferts avec échappement dédoublé et culasse démontable, piston mono-segment, alésage 47,6 mm, course 39,3 mm, cylindrée 69,9 cc

LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES

071603/2 Jeu de joints (5 embase)
082002.A Piston complet Ø 47,6 - 1 segment-Axe Ø12
082002.B Piston complet Ø 47,6 - 1 segment-Axe Ø12
082002.C Piston complet Ø 47,6 - 1 segment-Axe Ø12
082002.D Piston complet Ø 47,6 - 1 segment-Axe Ø12
S410480308002 Culasse
S410480308003 Dôme central de culasse
Tableau de compatibilité

PIAGGIO H2O
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 Code: P400480100002 Le produit peut être réservé exclusivement à la compétition dans les lieux qui lui sont dédiés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée. POUR TOUTE INFORMATION, N'HÉSITEZ PAS À NOUS CONTACTER Staf billaricambi

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Guida all'installazione di p400480100002 kit cylindre athena 70cc d.47,6 piaggio h2o axe 12 alu à culasse démontable

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Le groupe thermique Athena 70cc de diamètre 47,6 mm avec culasse décomposable est un composant adapté à de nombreux modèles Piaggio et Gilera 2 temps refroidis par liquide, tels que l'Aprilia SR, le Derbi GP1, le Gilera Runner et le Piaggio NRG. Ce groupe thermique en aluminium garantit des performances élevées grâce à son design racing, ses 5 transferts et son échappement dédoublé, et est idéal pour ceux qui souhaitent améliorer la cylindrée et la réponse du moteur.

ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé. Assurez-vous de disposer des outils nécessaires, notamment des tournevis, une douille et une clé dynamométrique, ainsi que des joints d'origine spécifiques.

ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur et retirez délicatement le groupe thermique d'origine, en prenant soin d'enlever la culasse, le cylindre et le piston. Vérifiez que toutes les surfaces d'appui sont propres et exemptes de résidus.

ÉTAPE 3 : Vérifiez le piston mono-segment et le segment fournis dans le kit Athena ; montez le nouveau piston sur le cylindre, en respectant le sens correct indiqué par le fabricant et en huilant légèrement les segments.

ÉTAPE 4 : Installez le nouveau groupe thermique Athena, en insérant le piston dans le cylindre et en positionnant le cylindre sur le carter moteur, en appliquant la nouvelle série de joints fournis.

ÉTAPE 5 : Montez la culasse décomposable et le dôme central, en vous assurant de positionner correctement tous les joints et composants. Serrez les vis selon les spécifications du fabricant.

ÉTAPE 6 : Remontez le carter moteur et tous les autres composants démontés précédemment, en vérifiant que chaque connexion est stable et bien fixée.

ÉTAPE 7 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau et la qualité du liquide de refroidissement, effectuez un contrôle général du système et assurez-vous que le système de lubrification fonctionne correctement.

ÉTAPE 8 : Allumez le moteur et laissez-le chauffer progressivement. Vérifiez l'absence de fuites et contrôlez le bon fonctionnement du groupe thermique pendant l'essai routier.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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