Descrizione
CYLINDRE Groupe thermique ATHENA SPORT en aluminium D.40 H20 Piaggio/Gilera 50cc, 5 transferts avec échappement dédoublé et culasse monobloc, piston mono-segment
-alésage 40 mm
-course 39,3 mm
-cylindrée 49,36 cc
-PUISSANCE 10 CV
LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES :
070016/R Segment chromé Ø 40x1 G.I.
071601 Cylindre en aluminium Ø 40 - 5 transferts
071603/2 Jeu de joints (5 bases)
071604 Culasse haute compression Ø 40 mm
P400480130002 Kit 2 clapets en carbone 0,29
S410000304002 Circlips d'axe de piston D.12 - 1 bec - 1 mm (1 pc.)
S410000304009 Axe de piston + circlips Ø 12x33
S410480302001.A Piston complet Ø 40 - axe Ø12 - 1 segment
S410480302001.B Piston complet Ø 40 - axe Ø12 - 1 segment
S410480302001.C Piston complet Ø 40 - axe Ø12 - 1 segment
Tableau de compatibilité
PIAGGIO H2O
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
Code: 071600
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 071600 kit cylindre Athena 50cc D.40 Piaggio H2O axe 12mm aluminium échappement à barrette
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail ou l'espace où vous allez opérer et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires tels que clés Allen, clés mixtes, tournevis, extracteur pour le groupe thermique et nettoyant pour les surfaces d'accouplement.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur, l'échappement et tout autre composant qui entrave l'accès au cylindre d'origine. Videz le liquide de refroidissement pour éviter les fuites lors du démontage.
ÉTAPE 3 : Démontez la culasse en dévissant les vis de fixation et en faisant attention à ne pas endommager le joint. Retirez délicatement le cylindre d'origine avec le piston et l'ensemble de joints correspondant.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les surfaces d'accouplement du carter moteur et de la culasse pour éliminer les résidus d'anciens joints ou la saleté.
ÉTAPE 5 : Montez sur le piston du nouveau groupe thermique ATHENA les circlips et les segments neufs fournis dans le kit, en veillant à orienter correctement les segments et à insérer l'anneau d'arrêt de l'axe dans son logement.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau piston dans le cylindre en alignant correctement le trou de l'axe et montez l'axe avec l'anneau de sécurité pour éviter toute fuite.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau joint sur la base du cylindre et insérez le groupe thermique dans le carter moteur en suivant l'orientation correcte indiquée par le fabricant.
ÉTAPE 8 : Vissez la culasse haute compression en vous assurant d'insérer le joint approprié. Serrez toutes les vis selon les spécifications de serrage indiquées dans le manuel officiel.
ÉTAPE 9 : Remontez l'échappement, les carters moteur et tous les autres composants retirés lors du démontage. Ramenez le liquide de refroidissement au niveau correct.
ÉTAPE 10 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez visuellement que toutes les connexions sont correctes et qu'il n'y a pas de fuites de liquide ou d'huile de mélange. Effectuez un essai au ralenti et augmentez progressivement le régime moteur pour vérifier le bon fonctionnement du groupe thermique.