Descrizione
Cylindre Alu d.53mm Malossi 125cc Pit Bike Lifan FY152FHI. Pour Pitbikes FY152FHI / Honda XRM110ME.Kit aluminium de haute qualité Malossi, avec lequel vous pouvez d'une part améliorer le couple et l'accélération et d'autre part augmenter légèrement la vitesse maximale.L'utilisation d'un carburateur plus grand est recommandée.
La livraison comprend :
- 1x cylindre d.53mm en aluminium
- 1x piston avec segments
- 1x axe de piston 13 mm et circlips
- 1x jeu de joints
Remarque : livré sans culasse, utilisez simplement la culasse d'origine. Pour Lifan FY152FMH / FY152FHI / 1P52FMI .. etc. 110 / 125 cc avec vilebrequin de course 57 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,46 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 53 mm |
| Corsa | 57 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M3113225 Kit cylindre aluminium d.53mm Malossi 125cc Pit Bike Lifan FY152FHI
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail avec un établi stable et propre, en vous assurant d'avoir à portée de main les outils nécessaires : clés, tournevis, une clé dynamométrique, du dégraissant et de l'huile moteur.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur et retirez soigneusement la culasse à l'aide des clés appropriées, en suivant les spécifications et l'ordre de desserrage des vis indiqués par le fabricant.
ÉTAPE 3 : Extrayez le cylindre et le piston d'origine ; veillez à ne pas endommager les surfaces d'accouplement et nettoyez soigneusement tous les composants avant le montage.
ÉTAPE 4 : Installez le nouveau piston avec les segments en veillant à ne pas rayer le cylindre ; insérez l'axe de piston de 13 mm et fixez les clips de sécurité en vous assurant qu'ils sont bien positionnés.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau cylindre en aluminium de 53 mm sur le piston, en l'alignant correctement avec l'axe de piston et en vérifiant le bon positionnement des joints fournis.
ÉTAPE 6 : Remontez la culasse d'origine en suivant l'ordre de serrage indiqué par le fabricant et utilisez une clé dynamométrique pour appliquer le couple correct.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants précédemment démontés, tels que le carter moteur et les différentes connexions ; remplacez éventuellement le carburateur par un modèle de plus grande capacité pour optimiser les performances.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les vis et les boulons sont serrés selon les spécifications officielles, contrôlez l'absence de fuites de liquides et assurez-vous que le mécanisme se déplace librement.
ÉTAPE 9 : Effectuez un test de démarrage et un court essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du groupe thermique et les nouvelles performances, en réglant le carburateur et d'autres paramètres si nécessaire.