Descrizione
Cilindro Peugeot
Kit cilindro in alluminio 50cc, Peugeot upright AC come Peugeot Speedfight 1 e 2, Trekker, Buxy e altri, cilindro in alluminio 50cc con canna rivestita in nikasil duro, come si sa altrimenti solo da costosi cilindri tuning.
Cilindro in alluminio da 50cc ad alte prestazioni
Il cilindro è identico nella costruzione al cilindro originale, ma ha proprietà termiche molto migliori perché è realizzato in alluminio. Una migliore dissipazione del calore va naturalmente a vantaggio delle prestazioni. I materiali di alta qualità, la migliore lavorazione e i canali di troppopieno lavorati con precisione sono le caratteristiche distintive di questo cilindro.
Come l'originale, il cilindro è dotato di ABE.
Il kit cilindro in alluminio contiene:
- Cilindro
- Pistone (con spinotto, fasce elastiche, anelli di sicurezza)
- Set di guarnizioni
La testa del cilindro non è inclusa, conservare la testa originale!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361153367 |
|---|---|
| Peso | 0,86 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF22.17574 Gruppo Termico alluminio 50cc , Peugeot verticale AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un banc stable et propre, en vous assurant d'avoir à disposition les outils nécessaires tels que clés, tournevis, extracteur d'axe de piston et lubrifiant de montage.
ÉTAPE 2 : Retirez délicatement la culasse d'origine, en la conservant pour le remontage ultérieur.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancien groupe thermique en dévissant les vis de fixation du cylindre, en retirant délicatement le cylindre et le piston usés pour ne pas endommager le carter moteur.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le carter et tous les raccords des résidus et dépôts ; vérifiez que la surface d'appui du cylindre est lisse et sans imperfections.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston sur l'axe en insérant les segments de piston et les circlips fournis dans le kit, en lubrifiant adéquatement les pièces mobiles.
ÉTAPE 6 : Insérez le piston dans le cylindre en aluminium, en veillant à respecter le sens de montage indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau cylindre avec le piston monté sur le carter moteur, en vous assurant que les canaux d'échappement et les transferts sont correctement alignés.
ÉTAPE 8 : Fixez le cylindre en serrant les vis selon les spécifications de couple indiquées dans le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 9 : Appliquez le nouveau jeu de joints fournis dans le kit pour garantir l'étanchéité entre le cylindre, le carter et la culasse.
ÉTAPE 10 : Remontez la culasse d'origine en veillant à ce que les surfaces de contact soient propres et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 11 : Vérifiez le jeu correct entre le piston et le cylindre, et assurez-vous que tous les joints sont bien positionnés et intacts.
ÉTAPE 12 : Remontez tous les composants démontés lors de la phase initiale et vérifiez que chaque connexion est solide et précise.
ÉTAPE 13 : Avant de démarrer le moteur, lubrifiez adéquatement l'intérieur du cylindre et le piston ; effectuez ensuite un essai de démarrage et un contrôle des performances.
ÉTAPE 14 : Effectuez un contrôle final de l'étanchéité, de l'absence de fuites et de la régularité du fonctionnement à différentes vitesses.