Descrizione
Le kit cylindre Airsal Racing Xtrem 88cc, d=50mm, Derbi Euro 3 (D50B0), avec une course de 45mm et un diamètre de 50mm, a une cylindrée de 88cc. Comme d'habitude chez Airsal, le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité et la chemise est revêtue de Nikasil. Le cylindre est équipé de 7 transferts et d'une lumière d'échappement en deux parties avec barrette, dont la forme angulaire favorise le tirage.
L'Airsal 88cc "Xtrem" est livré avec un piston à 1 segment, une culasse "High Compression" et tous les joints nécessaires au montage.
Nous avons testé le kit cylindre dans notre atelier et avons constaté qu'avec la bonne configuration, on peut obtenir de 21 à 24 chevaux. Il est nécessaire d'installer l'Airsal 88cc "Xtrem" avec un gros carburateur (min. 28/30 mm) et un pot d'échappement "Hyper Racing".
Attention, comme pour tous les cylindres en aluminium, il faut faire attention au squish lors de l'installation pour obtenir les meilleures performances et la meilleure durabilité. De plus, un vilebrequin avec une course de 45 mm est nécessaire !
Remarque : les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont une sonde de température légèrement plus petite (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter la sonde de température Euro 4 d'origine sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003386 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C01087550 Kit cylindre Airsal Racing Xtrem 88cc, d=50mm, Derbi Euro 3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un banc stable et propre. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que clés, tournevis, extracteur de piston et détergent pour pièces mécaniques.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur et retirez soigneusement le groupe thermique d'origine, en veillant à ne pas endommager le rebord de compression et les surfaces d'accouplement.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que le vilebrequin utilisé est bien celui avec une course de 45 mm, condition essentielle au bon fonctionnement du kit.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement chaque composant, en éliminant les résidus d'anciens joints et les impuretés des surfaces de montage.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston à segment unique sur le groupe thermique, en vous assurant que le jeu et l'orientation sont corrects selon les instructions du fabricant.
ÉTAPE 6 : Installez le joint fourni, puis positionnez soigneusement le cylindre Airsal sur le carter moteur, en veillant à respecter le rebord de compression pour garantir une durabilité et des performances optimales.
ÉTAPE 7 : Fixez le cylindre en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, en procédant graduellement et uniformément pour éviter les déformations.
ÉTAPE 8 : Montez la culasse "Haute Compression" fournie dans le kit, en vous assurant qu'elle est bien alignée et que le joint est correctement positionné. Serrez les vis selon les instructions du manuel officiel.
ÉTAPE 9 : Si nécessaire, installez le capteur de température à l'aide de l'adaptateur MF96.91010 pour les versions Derbi Euro 4 ; sinon, montez le capteur d'origine prévu pour Derbi Euro 3.
ÉTAPE 10 : Remontez les composants démontés, y compris le pot d'échappement, le carburateur (minimum 28-30 mm recommandé) et les diverses connexions, en vérifiant le bon accouplement et l'absence de fuites.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que toutes les vis et boulons sont correctement serrés, que la commande des gaz fonctionne en douceur et que le circuit de refroidissement est intact.
ÉTAPE 12 : Effectuez un premier démarrage à froid pour vérifier le bon fonctionnement, puis procédez à un essai routier régulier pour vous assurer des performances et de la stabilité du kit monté.