Descrizione
Kit cylindre Airsal Sport 50cc Derbi Euro 3 / 4 (D50B0)
Kit cylindre Airsal Alu Sport 50cc, cylindre en aluminium adapté à un usage quotidien du fabricant espagnol Airsal, version sport.
Le cylindre a un échappement divisé, mais des diagrammes plutôt modérés. Cela lui confère une bonne force de traction, mais aussi beaucoup de puissance à des régimes plus élevés. Pour tirer le meilleur parti du cylindre, il faut utiliser au moins un carburateur de 17,5 mm ou mieux encore de 21 mm et un échappement sport adapté comme le Stage6 Streetrace.
50cc => avec permis de conduire.
Contenu de la livraison Kit cylindre Airsal Sport Derbi Euro 3 / Euro 4
- cylindre en aluminium 50cc, 5 transferts et échappement à barrette
- piston à 1 segment
- Culasse haute compression
- Jeu de joints
Remarque : les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont une sonde de température légèrement plus petite (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter la sonde de température Euro 4 d'origine sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003393 |
|---|---|
| Peso | 1,40 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C10840399 Kit cylindre Airsal Alu Sport 50cc, Derbi Euro3 (D50B0), d=39,9mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per volano e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la carena del veicolo per accedere al motore e scollega la candela dal cilindro esistente.
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STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento se previsto e smonta lo scarico per facilitare l’accesso al gruppo termico.
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STEP 4Estrai il gruppo termico originale sfilandolo con attenzione; fai attenzione a non danneggiare la guarnizione e assicurati di tenere pulita l’area di lavoro.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del nuovo cilindro e verifica che non siano presenti residui o danni che possano influire sulla tenuta.
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STEP 6Inserisci il nuovo pistone nel cilindro, fissando lo spinotto da 12 mm secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione e monta il cilindro con la testata ad alta compressione, controllando che la filettatura della candela (M14 lungo) corrisponda e applica eventualmente l’adattatore per sensore di temperatura se necessario.
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STEP 8Serrare tutte le viti seguendo la coppia specificata dal costruttore e rimonta lo scarico, avendo cura di verificare le tenute.
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STEP 9Ricollega la candela e, se necessario, sostituisci o regola il carburatore portandolo almeno a 17,5 mm per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Rimonta la carena, assicurati che tutti i collegamenti siano corretti e procedi con un avviamento di prova per controllare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.