Descrizione
Kit 70 Airsal T6 103
Per gli appassionati di Mobylette Peugeot 103 che cercano un ottimo rapporto prezzo/potenza, proponiamo questo kit cilindro Airsal 70 cc T6 Racing diam.46mm Peugeot 103 AC ad un prezzo davvero conveniente!
Questo kit cilindro Airsal 70 T6 Racing Peugeot 103 AC è composto dalle seguenti parti:
- Cilindro in alluminio diametro 46mm, con 6 bocche di aspirazione e di scarico con booster
- Pistone completo di due anelli diametro 46mm (con anello, spinotto 12mm e anelli di sicurezza)
- Guarnizione della testa del cilindro specifica per la testa del cilindro originale
Questo set di cilindri Airsal 70cc T6 diam.46mm per Peugeot 103 AC fornisce un'eccellente potenza soprattutto ai medi regimi (circa 5-7 CV a 8500 giri/min.) e una grande coppia. Per la massima efficienza si consiglia di utilizzarla in combinazione con un carburatore da almeno 15 mm o 17,5 mm e uno scarico "Sport" tarato più per i medi regimi (per l'accelerazione).
Sebbene sia adattabile così com'è alla vostra testata originale, vi consigliamo di sostituirla con un modello ad "alta compressione" (diam. 46 mm) per ottenere prestazioni ancora maggiori.
Cilindro Airsal 70cc T6 "Racing" diam.46mm Peugeot 103 AC => NON AUTORIZZATO PER L'USO STRADALE
Attenzione : per il montaggio di questo cilindro su Peugeot Fox è possibile utilizzare solo un potenziometro "Sport"! Il montaggio del vaso originale richiede una modifica della flangia di montaggio del vaso. Questo cilindro viene inoltre fornito senza guarnizione di base che deve essere ordinata separatamente.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001504 |
|---|---|
| Peso | 0,92 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02022546 Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing D.46mm Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir un établi propre et tous les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des tournevis, un compresseur de goupille et un nettoyant pour composants mécaniques.
ÉTAPE 2 : Retirez le cylindre d'origine du moteur Peugeot 103 AC en suivant les instructions du manuel d'entretien, en démontant la culasse, le cylindre et le piston avec précaution pour ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que la surface du joint de culasse et la base du cylindre sont propres et exemptes de résidus ; éliminez toute trace d'anciens joints et de saleté.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau piston fourni dans le kit Airsal 70cc, en insérant les segments dans la gorge avec précaution pour ne pas les endommager, puis fixez l'axe de 12 mm avec les clips de sécurité.
ÉTAPE 5 : Positionnez le joint de culasse fourni avec le kit sur le nouveau cylindre en vous assurant qu'il est correctement aligné par rapport aux trous de fixation.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau cylindre en aluminium Airsal 70cc T6 Racing sur le moteur, en faisant glisser le piston dans la chemise du cylindre sans forcer et en alignant les trous des vis de fixation.
ÉTAPE 7 : Vissez et serrez les vis du cylindre et de la culasse selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité optimale sans endommager les composants.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le joint de base adéquat, qui doit être acheté séparément, est monté pour éviter les fuites et assurer une compression correcte.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le montage du carburateur, de préférence de 15 mm ou 17,5 mm, et de l'échappement sport, car ils sont recommandés pour tirer le meilleur parti du kit thermique.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai moteur à bas régime, en vérifiant l'absence de fuites ou d'anomalies pendant le chauffage, puis effectuez un essai routier dans des conditions de sécurité pour vérifier les performances à mi-régime.
Note importante : ce cylindre n'est pas autorisé pour un usage routier et son montage sur Peugeot Fox nécessite l'utilisation d'un potentiomètre sport et peut nécessiter des modifications de la bride de montage du vase.