Descrizione
Gruppo Termico in Alluminio Airsal 150cc (diametro 58mm, corsa 57.8mm) Honda Pantheon 125cc LC 4 tempi (FES iniezione) per un prezzo davvero buono!
Il kit è realizzato in alluminio, con un diametro di 58 mm per una corsa di 57,8 mm. Destinato ad essere utilizzato con testata originale, il kit consente una potenza leggermente superiore e una coppia decisamente maggiore. Per essere più specifici, la differenza sarà per lo più notato in una migliore accelerazione e una velocità massima leggermente superiore...
Per ottenere il massimo da questo kit, si consiglia di utilizzarlo con uno scarico sportivo e un variatore da corsa (come Malossi Multivar ecc.). Ora che avete portato il vostro motore da 125cc a 150cc, potete aspettarvi un aumento di potenza da 2 a 3 CV.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829000873 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 125cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 58 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02046358 Gruppo Termico Airsal 150cc alluminio Honda Pantheon 125cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1: Préparez la zone de travail en plaçant le scooter sur un support stable et débranchez la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2: Retirez le carter moteur et démontez soigneusement la culasse en suivant les instructions du manuel d'origine.
ÉTAPE 3: Retirez le groupe thermique d'origine à l'aide des outils appropriés et nettoyez soigneusement les surfaces de contact pour éliminer les résidus de joints ou la saleté.
ÉTAPE 4: Insérez le nouveau groupe thermique Airsal 150cc en vérifiant sa compatibilité avec la culasse d'origine et en contrôlant l'alignement des sièges et des axes.
ÉTAPE 5: Montez le nouveau joint, puis repositionnez la culasse et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6: Remontez le carter moteur, vérifiez toutes les connexions et remontez tous les composants retirés lors du démontage.
ÉTAPE 7: Vérifiez le niveau d'huile moteur et le système de refroidissement si nécessaire, puis rebranchez la batterie.
ÉTAPE 8: Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, en vérifiant qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 9: Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement, en particulier l'accélération et la vitesse maximale.
ÉTAPE 10: Pour des performances optimales, il est recommandé de l'associer à un échappement sport et un variateur de course comme le Malossi Multivar.