Descrizione
Cilindro Cina 2 tempi
Cilindro 50cc "Black Series" Minarelli Replica CPI / Keeway con spinottoda 12 mm sostituisce i costosi cilindri originali di qualità inferiore.
Prestazioni e layout
La costruzione del cilindro è identica a quella del cilindro originale. Come il cilindro standard in ghisa grigia, anche il design del troppopieno e dello scarico sono identici. Anche tutti gli altri componenti, come guarnizioni e pistoni, sono identici all'originale.
Rispetto ai cilindri aftermarket, anche più economici, con qualità di primo impianto, i kit Black Series sono caratterizzati da una finitura molto pulita e dalla precisione. Il cilindro non produce più potenza, ma è in grado di erogarla per un periodo di tempo più lungo e dura di più.
Nel complesso, un cilindro molto buono e duraturo per pochi soldi.
Dotazione del kit cilindro Black Series
- Cilindro in ghisa 50ccm
- Pistone
- Guarnizioni
- SENZA testata
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310975 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF23.19588 Gruppo Termico 50cc Black Series”, CPI 12 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires, tels qu'une clé dynamométrique, des tournevis et des outils de démontage moteur.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et tout élément qui obstrue l'accès au moteur, puis vidangez le circuit de refroidissement si présent.
ÉTAPE 3 : Démontez délicatement la culasse du moteur en dévissant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 4 : Extrayez le cylindre d'origine en dévissant les vis de fixation et en retirant le cylindre avec le piston et les anciens joints.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en éliminant les résidus de joints et les impuretés.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston sur le groupe bielles, en veillant à insérer correctement l'axe de 12 mm comme prévu par le kit.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau joint sur le carter, puis insérez le nouveau cylindre en fonte en maintenant les trous de vis alignés.
ÉTAPE 8 : Serrez les vis du cylindre selon les spécifications du fabricant, en vous assurant que le composant est stable et correctement positionné.
ÉTAPE 9 : Remontez la culasse du moteur et serrez les vis en suivant les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Refermez le circuit de refroidissement si applicable, remontez le carénage et les autres composants retirés.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau du mélange et de la lubrification et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites.
ÉTAPE 12 : Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du groupe thermique et la présence d'éventuelles anomalies.