Descrizione
Athena est l'une des marques les plus connues dans le secteur des deux-roues et propose, entre autres, une vaste gamme de pièces de rechange pour motocross.
Cylindre CRF450 R / X 100mm.
Contenu :
- Cylindre en aluminium avec revêtement en nickel-carbure, avec de larges canaux de refroidissement
- Piston forgé avec revêtement en molybdène
- Jeu de joints
- Instructions de montage étape par étape
Remarque : aucun fraisage ni réglage n'est nécessaire
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8055681300354 |
|---|---|
| Peso | 1,98 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 490cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 100 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-09310014 Kit cylindre 490cc CRF450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le groupe thermique Athena 490cc pour Honda CRF450 est un kit complet qui comprend un cylindre en aluminium avec revêtement en nickel-carbure, un piston forgé avec revêtement en molybdène et des joints. Ce composant améliore les performances du moteur sans nécessiter de modifications structurelles telles que le fraisage ou les réglages. Le guide suivant vous accompagnera pas à pas dans le montage sur une moto CRF450, offrant clarté et sécurité.
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée. Assurez-vous d'avoir les outils de base à portée de main, tels que des clés dynamométriques, des tournevis et tout outil nécessaire pour retirer le groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et vidangez le liquide de refroidissement pour éviter les fuites et les dommages lors du démontage du moteur.
ÉTAPE 3 : Retirez le pot d'échappement et tous les composants qui empêchent l'accès au groupe thermique, tels que les plastiques de protection et le cadre-cloison.
ÉTAPE 4 : Démontez le groupe thermique d'origine en dévissant les boulons de fixation du cylindre en suivant la séquence recommandée par le fabricant. Retirez délicatement l'ancien cylindre et le piston.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre et du piston dans le moteur, en éliminant les résidus de joints ou les débris.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau piston forgé avec revêtement en molybdène sur l'ensemble bielles, en respectant le sens correct prévu par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau jeu de joints fourni avec le kit sur les sièges pour assurer une étanchéité optimale sans fuites.
ÉTAPE 8 : Montez le cylindre en aluminium avec revêtement en nickel-carbure, en veillant à son insertion correcte dans les guides. Aucune opération de fraisage ou de réglage n'est nécessaire.
ÉTAPE 9 : Vissez les boulons du groupe thermique en respectant la séquence et le couple de serrage indiqués dans le manuel officiel Honda pour garantir une sécurité maximale.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants précédemment retirés, y compris le système de refroidissement, le pot d'échappement et les carénages.
ÉTAPE 11 : Remplissez à nouveau le liquide de refroidissement et rebranchez la batterie.
ÉTAPE 12 : Vérifiez l'absence de fuites et que toutes les connexions sont sécurisées ; moteur éteint, faites tourner manuellement le moteur pour vérifier l'absence d'obstacles.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, en surveillant la température et le fonctionnement général. Effectuez un essai sur route pour vous assurer du parfait fonctionnement du nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée. Assurez-vous d'avoir les outils de base à portée de main, tels que des clés dynamométriques, des tournevis et tout outil nécessaire pour retirer le groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et vidangez le liquide de refroidissement pour éviter les fuites et les dommages lors du démontage du moteur.
ÉTAPE 3 : Retirez le pot d'échappement et tous les composants qui empêchent l'accès au groupe thermique, tels que les plastiques de protection et le cadre-cloison.
ÉTAPE 4 : Démontez le groupe thermique d'origine en dévissant les boulons de fixation du cylindre en suivant la séquence recommandée par le fabricant. Retirez délicatement l'ancien cylindre et le piston.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre et du piston dans le moteur, en éliminant les résidus de joints ou les débris.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau piston forgé avec revêtement en molybdène sur l'ensemble bielles, en respectant le sens correct prévu par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau jeu de joints fourni avec le kit sur les sièges pour assurer une étanchéité optimale sans fuites.
ÉTAPE 8 : Montez le cylindre en aluminium avec revêtement en nickel-carbure, en veillant à son insertion correcte dans les guides. Aucune opération de fraisage ou de réglage n'est nécessaire.
ÉTAPE 9 : Vissez les boulons du groupe thermique en respectant la séquence et le couple de serrage indiqués dans le manuel officiel Honda pour garantir une sécurité maximale.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants précédemment retirés, y compris le système de refroidissement, le pot d'échappement et les carénages.
ÉTAPE 11 : Remplissez à nouveau le liquide de refroidissement et rebranchez la batterie.
ÉTAPE 12 : Vérifiez l'absence de fuites et que toutes les connexions sont sécurisées ; moteur éteint, faites tourner manuellement le moteur pour vérifier l'absence d'obstacles.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, en surveillant la température et le fonctionnement général. Effectuez un essai sur route pour vous assurer du parfait fonctionnement du nouveau groupe thermique.