Descrizione
Pour les cyclomoteurs Piaggio équipés d'un variateur, nous pouvons vous proposer un kit d'embrayage Malossi de haute qualité, avec des poulies. Cela permet d'augmenter considérablement les performances et la durée de vie des composants. Les pièces d'origine sont simplement remplacées, aucune intervention de réglage supplémentaire n'est nécessaire.
- Poulie fixe avec 15° / diamètre 102 mm
- Correcteur de couple avec douille EKU / diamètre 102 mm
- Contre-ressort en acier au silicium allié jaune
- Embrayage Fly composé de 3 mâchoires
- Moyeu fixe avec deux roulements à aiguilles 13x19x12 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,47 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M5218223 Embrayage et cloche Malossi Fly Clutch Piaggo Bravo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le véhicule est stable et froid. Retirez le couvercle du variateur et nettoyez la zone environnante pour éviter que de la poussière ou des débris ne pénètrent dans les composants.
ÉTAPE 2 : Retirez la cloche d'embrayage d'origine en dévissant les vis de fixation. Extrayez délicatement la cloche avec l'embrayage d'origine et les poulies, en veillant à ne pas endommager le groupe variateur.
ÉTAPE 3 : Démontez les composants de l'embrayage et les poulies d'origine de la cloche, en les gardant en ordre afin de pouvoir facilement comparer les pièces avec les nouvelles.
ÉTAPE 4 : Montez la nouvelle poulie fixe de 102 mm et le torsiomètre avec bague EKU sur le moyeu fixe. Assurez-vous que tous les composants sont correctement positionnés et qu'il n'y a pas de jeu excessif.
ÉTAPE 5 : Installez le contre-ressort en acier allié au silicium jaune à l'emplacement prévu, en vérifiant qu'il est bien logé pour garantir la tension de fonctionnement correcte.
ÉTAPE 6 : Positionnez l'embrayage Fly composé de 3 mâchoires à l'intérieur de la nouvelle cloche, en vous assurant que chaque mâchoire est correctement insérée et que le moyeu fixe avec les deux roulements à aiguilles est bien fixé.
ÉTAPE 7 : Remontez la cloche et l'embrayage sur la transmission du cyclomoteur, en serrant les vis conformément aux spécifications du fabricant. Vérifiez que la cloche tourne librement sans obstruction.
ÉTAPE 8 : Remontez le couvercle du variateur et vérifiez l'assemblage correct et le fonctionnement manuel du système embrayage/variateur.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final avant l'allumage, en vous assurant qu'il n'y a pas de pièces desserrées ou de dommages visibles.
ÉTAPE 10 : Testez le cyclomoteur sur route dans des conditions de sécurité, en vérifiant l'engagement et le désengagement de l'embrayage ainsi que la fluidité de la transmission. Réglez le système en suivant les indications du manuel officiel si nécessaire.