Descrizione
Da Malossi possiamo offrirvi un set con la popolare "Fly Clutch" e la campana frizione abbinata.
La Fly Clutch è una frizione robusta, ideale per l'uso quotidiano, da sostituire semplicemente alla frizione originale. Può essere utilizzata anche su assetti leggermente regolati (sportivi).
La frizione viene fornita con un set-up di base leggermente più duro rispetto alla frizione originale, vale a dire che la frizione si innesta leggermente più tardi.
La campana della frizione fornita ha ottime proprietà di raffreddamento, anche in presenza di temperature di esercizio elevate, siano esse dovute a temperature esterne elevate o alla temperatura della guida in città, la frizione si innesta in modo affidabile.
Diametro interno della campana della frizione = 150 mm
- Campana della frizione in acciaio DC 04 laminato a freddo
- Denti saldati a TIG (sede dell'albero)
- alette di raffreddamento in acciaio rinforzato
- equilibratura estremamente precisa a macchina
- fascia antivibrante saldata in 3 punti
- superfici temprate al nitruro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,57 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5218259 Frizione e Campana Malossi Fly Clutch Maxi Suzuki Burgman Business 400cc 4-Takt `98 - `06
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, notamment des clés dynamométriques, des tournevis, un extracteur d'embrayage et un nettoyant. Garez le scooter sur une surface stable et déconnectez la batterie par sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le couvercle d'embrayage côté moteur en suivant les instructions du manuel Suzuki. Déconnectez soigneusement l'embrayage d'origine, en démontant les vis et les composants en les gardant en ordre pour un remontage facile.
ÉTAPE 3 : Extrayez l'ancien embrayage et la cloche d'origine de l'arbre moteur à l'aide de l'extracteur spécifique, en veillant à ne pas endommager l'arbre ou les autres composants environnants.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la zone de fixation de l'embrayage et la surface d'appui de la cloche. Vérifiez qu'il n'y a pas de résidus ou de dommages.
ÉTAPE 5 : Montez le nouvel embrayage Malossi Fly Clutch sur son logement, en vous assurant qu'il est correctement positionné sur l'arbre. Suivez l'orientation et le sens indiqués par le fabricant.
ÉTAPE 6 : Positionnez la cloche d'embrayage Malossi, en veillant à ce que les dents s'emboîtent parfaitement sur l'arbre et que les ailettes de refroidissement soient propres et exemptes d'obstructions.
ÉTAPE 7 : Serrez toutes les vis de fixation de la cloche et de l'embrayage selon les spécifications de serrage indiquées par le fabricant, en veillant à maintenir un serrage uniforme pour éviter les vibrations.
ÉTAPE 8 : Remontez le couvercle d'embrayage, en vérifiant que le joint est intact ou remplacé si nécessaire pour éviter les infiltrations.
ÉTAPE 9 : Rebranchez la batterie, démarrez le moteur et vérifiez le bon engagement et le bon fonctionnement de l'embrayage lors de l'essai sur route, en vous assurant que les rapports s'enclenchent en douceur et qu'il n'y a pas de bruits anormaux.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final de sécurité des serrages et des conditions générales du groupe d'embrayage après les premiers kilomètres d'utilisation.