Descrizione
Vi proponiamo la frizione Maxi Delta di Malossi. Si tratta di una frizione automatica con regolazione variabile.
Questa frizione offre diverse possibilità di regolazione. Agendo su 3 viti, è possibile effettuare fino a 9 regolazioni diverse. Sostituendo inoltre le molle della frizione e i pesi del regolatore si ottengono fino a 27 variazioni diverse. Il rivestimento della frizione è privo di amianto.
La messa a punto della frizione è importante per una buona partenza e per l'accelerazione in uscita dalle curve strette a bassa velocità. La regolazione ottimale per le corse si ottiene con ulteriori accessori Maxi Delta Clutch, ma anche con l'equipaggiamento standard questa frizione presenta dei vantaggi, in quanto consente una regolazione fine in un'ampia gamma di regimi del motore.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di M5211467 Frizione Delta Clutch Maxi Malossi, Honda 4T 250cc (Tipo: FES e NSS)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant d'avoir un établi stable et tous les outils nécessaires comme les clés Allen, les tournevis et, si possible, un manuel d'atelier du véhicule.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter d'embrayage existant en suivant les instructions du fabricant du véhicule. Déconnectez tous les composants qui gênent le démontage sans forcer.
ÉTAPE 3 : Démontez l'embrayage d'origine avec soin, en gardant la zone de travail propre pour éviter toute contamination par la poussière ou les résidus.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état des pièces de rechange (ressorts, masselottes de réglage) et choisissez la configuration de montage initiale afin d'obtenir le réglage souhaité.
ÉTAPE 5 : Installez l'embrayage Maxi Delta Malossi en le positionnant correctement dans le carter et en vous assurant que tous les composants sont alignés conformément au manuel spécifique du fabricant.
ÉTAPE 6 : Vissez et serrez les vis de fixation en suivant les spécifications de couple du constructeur du véhicule pour assurer une fixation sûre.
ÉTAPE 7 : Réglez les trois vis de l'embrayage pour obtenir la configuration initiale, en vous rappelant que cet embrayage permet jusqu'à 9 réglages différents ; suivez les instructions du manuel officiel pour le calibrage.
ÉTAPE 8 : Si nécessaire, remplacez et réglez les ressorts et les masselottes pour personnaliser davantage la réponse de l'embrayage, en choisissant parmi les 27 configurations possibles.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter et tous les composants précédemment démontés, en vous assurant qu'ils sont bien fixés.
ÉTAPE 10 : Vérifiez le bon fonctionnement de l'embrayage par un essai routier attentif et progressif, en contrôlant la réponse au relâchement de l'embrayage et l'accélération.
ÉTAPE 11 : Vérifiez à nouveau le serrage des vis et le réglage après les premières heures d'utilisation pour garantir la sécurité et la durabilité.