Descrizione
En termes de stabilisation de carter, Polini a fait un grand pas en avant avec le Torsen WD. Les carters de moteur et les couvercles de variateur d'origine ne sont pas conçus pour résister aux forces énormes générées par des moteurs très élaborés. La conduite hors route ou les arrêts ont également un fort effet sur le carter du moteur et les roulements de roue, ce qui, dans le pire des cas, peut entraîner la rupture du carter du moteur ou l'usure des roulements de roue.
Le stabilisateur de moteur TORSEN WD est fabriqué en aluminium de haute qualité et est monté entre le carter du moteur (côté droit) et la roue arrière. Une grande partie des forces qui se produisent sont absorbées et le guidage de la roue arrière / les roulements et le logement du moteur sont stabilisés ; la maniabilité / le comportement de conduite du scooter est considérablement amélioré, surtout en virage. De plus, le guidage optimisé de la roue réduit l'usure asymétrique du pneu.Le Torsen WD est conçu pour les systèmes d'échappement Polini Big Evolution et les plus récents Polini For Race ; pour d'autres systèmes d'échappement, il pourrait être nécessaire d'adapter le support.
MBK Booster / Yamaha BW après 2004.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705042652 |
|---|---|
| Peso | 0,72 kg |
| Seria | Torsen WD |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Braccio motore |
| Posizione | Rear |
| Colore | Argento |
| Versione colore | Aluminium |
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Guida all'installazione di P172.0015 Bras oscillant Polini TORSEN WD Yamaha BW's / MBK Booster après 2004
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
Garez le scooter sur un support stable ou sur la béquille centrale. Assurez-vous que la roue arrière est soulevée et libre de bouger. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des clés plates, des tournevis et éventuellement un jeu d'extracteurs.
ÉTAPE 2 : Démontage du bras oscillant d'origine
Retirez le pneu arrière en desserrant les boulons de l'axe de roue. Déconnectez le système d'échappement et tout composant qui entrave l'accès au bras oscillant. Dévissez les vis qui fixent le bras oscillant d'origine au carter moteur et à la roue.
ÉTAPE 3 : Retrait du bras oscillant existant
Retirez délicatement le bras oscillant d'origine en veillant à ne pas endommager le carter moteur ou les roulements de roue. Vérifiez l'état des roulements et nettoyez les logements avant de continuer.
ÉTAPE 4 : Installation du bras oscillant Polini TORSEN WD
Positionnez le nouveau bras oscillant Polini entre le carter moteur et la roue arrière. Alignez les logements de montage et insérez les vis. Assurez-vous que le bras oscillant est correctement positionné et qu'il n'y a pas de jeu excessif.
ÉTAPE 5 : Vissage et serrage
Serrez les vis selon les spécifications du fabricant ou les indications du manuel officiel du scooter. Vérifiez la tension correcte sans forcer excessivement pour éviter tout dommage.
ÉTAPE 6 : Remontage de la roue et vérifications finales
Remontez la roue arrière, en serrant l'axe et les boulons correspondants au couple recommandé. Reconnectez tous les composants démontés, tels que le système d'échappement, et assurez-vous que tout est stable.
ÉTAPE 7 : Contrôle final et essai sur route
Vérifiez que le bras oscillant est solidement fixé et que la roue arrière tourne librement sans frottements anormaux. Effectuez un essai routier contrôlé pour vérifier la stabilité et le meilleur comportement en virage. Effectuez un contrôle visuel après l'essai et resserrez si nécessaire.