Descrizione
Forcella EBR idraulica in alluminio argento d.28m Peugeot 103 / MBK 51, per freni a tamburo e a disco. Lo scarico dell'olio avviene tramite 2 viti.
Caratteristiche tecniche:
- Smorzamento: idraulico con molla
- Ottica: alluminio argento
- Lunghezza totale: 680 mm
- Lunghezza del tubo di sterzo: 225 mm
- Diametro del tubo di sterzo: 26 mm
- Filettatura del tubo di sterzo: M25
- Diametro dei tubi di immersione: 28 mm
- Diametro dei montanti: 36 mm
- Dimensione interna della forcella / distanza di montaggio: 150 mm
- Corsa massima: 85 mm Corsa: 85 mm
- Asse della ruota anteriore: 12 mm
- Diametro di montaggio pinza freno - disco freno: 8 mm
- Distanza tra il montaggio della pinza freno e il disco freno: 60 mm
- Diametro del morsetto del manubrio: 22 mm
Fornito con staffa per faro, parafango e morsetto del manubrio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di EBR509415 Forcella EBR idraulico argento d.28m Peugeot 103 / MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur une béquille stable, en vous assurant que la roue avant est soulevée et libre de bouger.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant en débranchant l'axe de 12 mm et en la retirant délicatement, en prenant soin de ne pas endommager le disque ou le tambour de frein.
ÉTAPE 3 : Décrochez et démontez les étriers de frein avant, en libérant la fourche d'origine ainsi que le garde-boue, le phare et le collier de guidon s'ils sont déjà présents.
ÉTAPE 4 : Desserrez et retirez les vis du collier de guidon et du tube de direction (diamètre 26 mm, filetage M25), puis retirez la fourche d'origine du pivot de direction.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle fourche EBR en vous assurant que le tube de direction de 225 mm s'insère correctement dans le pivot de direction.
ÉTAPE 6 : Fixez le collier de guidon sur le diamètre de 22 mm de la fourche et serrez les vis conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Montez le support de garde-boue et le support de phare fournis, en vérifiant les alignements et les fixations corrects.
ÉTAPE 8 : Insérez la roue avant dans l'axe, en vous assurant que l'axe de 12 mm est correctement positionné et que la distance de montage de l'étrier de frein par rapport au disque est respectée (60 mm).
ÉTAPE 9 : Remontez les étriers de frein, en les fixant avec des vis de 8 mm et en contrôlant le bon alignement par rapport au disque ou au tambour.
ÉTAPE 10 : Avant de serrer complètement, vérifiez que la fourche peut se comprimer correctement jusqu'à la course maximale de 85 mm sans obstruction.
ÉTAPE 11 : Serrez définitivement toutes les vis et boulons conformément aux spécifications de couple recommandées par le fabricant.
ÉTAPE 12 : Vérifiez le niveau et les éventuelles fuites d'huile hydraulique à travers les deux vis de purge, en vous assurant que l'amortissement est régulier.
ÉTAPE 13 : Effectuez un essai de conduite en toute sécurité pour vérifier la stabilité, le freinage et la réactivité de la fourche.