Descrizione
Forcella EBR cromata Peugeot 103 MVL senza morsetto triplo superiore (17 pollici).
Caratteristiche tecniche:
- Smorzamento: Meccanico
- Ottica: Cromata
- Lunghezza totale: 615 mm
- Lunghezza del tubo di sterzo: 195 mm
- Diametro del tubo di sterzo: 25 mm
- Filettatura del tubo di sterzo: M25
- Diametro dei tubi di immersione: 25,3 mm
- Diametro dei montanti: 28 mm
- Dimensione interna della forcella / distanza di montaggio: 126 mm
- Corsa massima: 60 mm Corsa: 60 mm
- Asse della ruota anteriore: 11 mm
- Diametro attacco parafango: 7 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di EBR509416 Forcella EBR cromata Peugeot 103 MVL senza ponte superiore (17 pollici)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La fourche EBR chromée pour Peugeot 103 MVL est un composant de rechange idéal pour ceux qui souhaitent maintenir ou améliorer l'esthétique et la fonctionnalité du scooter. Cette fourche de 17 pouces, sans pont supérieur, dispose d'un amortissement mécanique et d'un design chromé, garantissant robustesse et style. Elle est compatible avec le modèle Peugeot 103 MVL et est un produit EBR de la catégorie fourches.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés Allen, clés dynamométriques, tournevis et un support stable pour le scooter. Assurez-vous que le véhicule est soulevé et bien immobilisé pour travailler en toute sécurité sur la fourche.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant en desserrant l'écrou de l'axe de 11 mm et en veillant à ne pas endommager le garde-boue. Soulevez délicatement la roue et mettez-la de côté.
ÉTAPE 3 : Démontez la fourche existante en retirant les vis et le té supérieur si présent. Étant donné que la nouvelle fourche n'inclut pas le pont supérieur, conservez ou remplacez le té supérieur selon vos besoins.
ÉTAPE 4 : Vérifiez et nettoyez le tube de direction (longueur 195 mm, diamètre 25 mm, filetage M25) présent sur le cadre pour faciliter le montage de la nouvelle fourche.
ÉTAPE 5 : Insérez la fourche EBR dans le tube de direction du cadre, en la faisant coulisser jusqu'à la position de montage correcte. Assurez-vous que le diamètre des tubes (25,3 mm) et la distance de montage (126 mm) correspondent aux spécifications du cadre.
ÉTAPE 6 : Fixez la fourche au cadre en serrant le tube de direction avec le té inférieur et supérieur (le cas échéant), en suivant les spécifications de serrage du fabricant pour garantir sécurité et stabilité.
ÉTAPE 7 : Remontez la roue avant en positionnant correctement l'axe de 11 mm à travers les tubes de fourche et le moyeu de roue. Serrez l'écrou de l'axe selon les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 8 : Fixez le garde-boue avant à l'aide des fixations de 7 mm prévues sur la fourche. Vérifiez que le garde-boue est bien aligné et stable.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le fonctionnement de la fourche en exerçant une légère compression, en vérifiant la course maximale de 60 mm et l'absence de jeux ou de bruits anormaux. Réglez le composant en suivant les indications du manuel officiel si nécessaire.
ÉTAPE 10 : Procédez à un contrôle final général, en vous assurant que toutes les vis et boulons sont correctement serrés. Effectuez un essai routier à basse vitesse pour vérifier la stabilité et la sécurité du montage.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés Allen, clés dynamométriques, tournevis et un support stable pour le scooter. Assurez-vous que le véhicule est soulevé et bien immobilisé pour travailler en toute sécurité sur la fourche.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant en desserrant l'écrou de l'axe de 11 mm et en veillant à ne pas endommager le garde-boue. Soulevez délicatement la roue et mettez-la de côté.
ÉTAPE 3 : Démontez la fourche existante en retirant les vis et le té supérieur si présent. Étant donné que la nouvelle fourche n'inclut pas le pont supérieur, conservez ou remplacez le té supérieur selon vos besoins.
ÉTAPE 4 : Vérifiez et nettoyez le tube de direction (longueur 195 mm, diamètre 25 mm, filetage M25) présent sur le cadre pour faciliter le montage de la nouvelle fourche.
ÉTAPE 5 : Insérez la fourche EBR dans le tube de direction du cadre, en la faisant coulisser jusqu'à la position de montage correcte. Assurez-vous que le diamètre des tubes (25,3 mm) et la distance de montage (126 mm) correspondent aux spécifications du cadre.
ÉTAPE 6 : Fixez la fourche au cadre en serrant le tube de direction avec le té inférieur et supérieur (le cas échéant), en suivant les spécifications de serrage du fabricant pour garantir sécurité et stabilité.
ÉTAPE 7 : Remontez la roue avant en positionnant correctement l'axe de 11 mm à travers les tubes de fourche et le moyeu de roue. Serrez l'écrou de l'axe selon les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 8 : Fixez le garde-boue avant à l'aide des fixations de 7 mm prévues sur la fourche. Vérifiez que le garde-boue est bien aligné et stable.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le fonctionnement de la fourche en exerçant une légère compression, en vérifiant la course maximale de 60 mm et l'absence de jeux ou de bruits anormaux. Réglez le composant en suivant les indications du manuel officiel si nécessaire.
ÉTAPE 10 : Procédez à un contrôle final général, en vous assurant que toutes les vis et boulons sont correctement serrés. Effectuez un essai routier à basse vitesse pour vérifier la stabilité et la sécurité du montage.