Descrizione
Filtre à air STR8 E5 coudé à 45°
Améliorez votre moto et donnez-lui une touche de style avec le filtre à air STR8 E5 coudé à 45°, disponible dans une variété de couleurs. Ce filtre n'est pas seulement une amélioration esthétique, mais un investissement dans la performance et la durabilité.
Caractéristiques du filtre à air str8 e5 tuning :
- Conception inclinée à 45° : Le design incliné à 45° n'offre pas seulement un look attrayant, mais améliore également le flux d'air vers le carburateur, optimisant ainsi les performances du moteur.
- Éponge à "cellules ouvertes" : équipé d'une éponge à "cellules ouvertes", ce filtre offre une filtration optimale et un flux d'air sans restriction, améliorant l'efficacité du moteur.
- Protection complète : le boîtier du filtre protège non seulement de l'humidité et des éclaboussures d'eau, mais amortit également le bruit d'admission, garantissant une expérience de conduite plus fluide et plus silencieuse.
- Universel : conçu pour s'adapter aux carburateurs les plus courants, ce filtre est une option polyvalente et facile à installer pour une grande variété de modèles de motos.
- Style personnalisé : choisissez parmi les couleurs disponibles et obtenez un véhicule unique.
- Diamètre : 35 mm
- Couleur : rouge/noir
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405316106 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | STR8 |
| Tipo di prodotto | Filtro aria |
| Diametro filtro aria | 35mm |
| Curvatura | 45 gradi |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di str-335.01/bk filtre à air e5 coudé 45 d.35mm noir / rouge str8
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le filtre à air STR8 E5 incliné à 45° est un composant de haute qualité conçu pour améliorer le flux d'air vers le carburateur, optimisant ainsi les performances du moteur des motos ou scooters avec un diamètre d'admission de 35 mm. Ce filtre universel est doté d'une mousse à cellules ouvertes qui assure une filtration efficace et une plus grande durabilité du moteur, avec un look sportif noir/rouge.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en coupant le moteur et en vous assurant qu'il est complètement froid pour éviter les brûlures. Travaillez dans une zone propre et bien éclairée, avec tous les outils nécessaires à portée de main.
ÉTAPE 2 : Localisez le filtre à air actuel connecté au carburateur ou au conduit d'admission. Retirez délicatement le couvercle ou le support du filtre en desserrant les colliers, vis ou pinces qui le maintiennent.
ÉTAPE 3 : Retirez le filtre à air d'origine, en prenant soin de ne pas laisser tomber d'impuretés dans le conduit d'admission. Nettoyez délicatement la surface de montage, en éliminant la poussière ou les résidus.
ÉTAPE 4 : Prenez le filtre à air STR8 E5 incliné à 45° et assurez-vous que le diamètre d'entrée de 35 mm corresponde parfaitement à l'ouverture du carburateur ou du conduit.
ÉTAPE 5 : Positionnez le filtre à air sur le raccord d'admission de manière à ce que l'inclinaison à 45° soit orientée comme vous le souhaitez, en veillant à la bonne étanchéité entre le filtre et le carburateur.
ÉTAPE 6 : Fixez le filtre à l'aide des colliers ou des pinces fournis ou déjà présents sur le véhicule. Assurez-vous qu'il est stable et bien serré en suivant les spécifications du fabricant pour éviter les infiltrations d'air non filtré.
ÉTAPE 7 : Remontez le couvercle du filtre à air ou le support éventuel, en vérifiant que toutes les pièces sont bien alignées et fixées.
ÉTAPE 8 : Vérifiez l'absence de fuites d'air et que le filtre est bien stable. Démarrez le moteur et écoutez toute anomalie dans le bruit d'admission.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier pour vérifier les performances et vous assurer que le filtre fonctionne correctement sans interférences ni bruits excessifs.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en coupant le moteur et en vous assurant qu'il est complètement froid pour éviter les brûlures. Travaillez dans une zone propre et bien éclairée, avec tous les outils nécessaires à portée de main.
ÉTAPE 2 : Localisez le filtre à air actuel connecté au carburateur ou au conduit d'admission. Retirez délicatement le couvercle ou le support du filtre en desserrant les colliers, vis ou pinces qui le maintiennent.
ÉTAPE 3 : Retirez le filtre à air d'origine, en prenant soin de ne pas laisser tomber d'impuretés dans le conduit d'admission. Nettoyez délicatement la surface de montage, en éliminant la poussière ou les résidus.
ÉTAPE 4 : Prenez le filtre à air STR8 E5 incliné à 45° et assurez-vous que le diamètre d'entrée de 35 mm corresponde parfaitement à l'ouverture du carburateur ou du conduit.
ÉTAPE 5 : Positionnez le filtre à air sur le raccord d'admission de manière à ce que l'inclinaison à 45° soit orientée comme vous le souhaitez, en veillant à la bonne étanchéité entre le filtre et le carburateur.
ÉTAPE 6 : Fixez le filtre à l'aide des colliers ou des pinces fournis ou déjà présents sur le véhicule. Assurez-vous qu'il est stable et bien serré en suivant les spécifications du fabricant pour éviter les infiltrations d'air non filtré.
ÉTAPE 7 : Remontez le couvercle du filtre à air ou le support éventuel, en vérifiant que toutes les pièces sont bien alignées et fixées.
ÉTAPE 8 : Vérifiez l'absence de fuites d'air et que le filtre est bien stable. Démarrez le moteur et écoutez toute anomalie dans le bruit d'admission.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier pour vérifier les performances et vous assurer que le filtre fonctionne correctement sans interférences ni bruits excessifs.