Descrizione
3115142 GROUPE thermique MHR TEAM II Ø 47,6 aluminium H2O, 7 transferts, culasse démontable PIAGGIO/GILERA
Malossi est heureux de présenter le nouveau groupe thermique MHR TEAM II : un produit encore plus innovant, perfectionné davantage au niveau de la conception et des matériaux !
Nouveau CYLINDRE groupe thermique MHR TEAM II Ø 47,6 aluminium H2O, 7 transferts, culasse démontable PIAGGIO/GILERA 70cc BIELLE 85 - course 39,3
Ce groupe thermique présente deux grandes nouveautés :
- Collerette usinée dans la masse, équipée d'un joint torique d'étanchéité frontal (cylindre-collerette) et d'un joint torique périphérique (collerette-détente) avec traitement de brunissage ;
- La forme de l'échappement a été entièrement repensée et, grâce au raccord d'échappement usiné dans la masse, le conduit conserve une forme elliptique, étant parfaitement raccordé à la lumière d'échappement située sur le cylindre. Les transferts et les conduits d'échappement sont encore plus réguliers et lisses, car réalisés en utilisant un sable à grain plus fin.
Caractéristiques techniques
- Cylindre : en alliage primaire d'aluminium au silicium et cuivre, obtenu par coulée par gravité, trempé avec une dureté de 100-110 brinell. Entièrement usiné dans les usines Malossi sur des centres d'usinage de haute précision. Chemise avec surface de glissement Cermetal, dureté 600/630 Vickers, rodage croisé à 30°, rondeur contenue dans les 5 microns.
- Piston : en alliage primaire d'aluminium à 18 % de silicium avec structure racing, renforcé, trempé et stabilisé, profil calculé, mono-segment.
- Segment : en acier allié à haute résistance de 0,8 mm (art.3115142.T0) / 1 mm (art.3115142) avec surface de glissement chromée et rodée.
- Axe : en acier aéronautique FADH cémenté, rectifié et rodé.
- Culasse : en alliage primaire d'aluminium à 9 % de silicium, coulé par gravité, trempé et vieilli, usiné sur des centres d'usinage avec une tolérance d'un centième de millimètre.
- Couvercle de culasse : en alliage d'aluminium moulé sous pression à 12 % de silicium, équipé de joints toriques en Viton.
Note technique : les groupes thermiques énumérés ci-dessus ont été conçus pour être utilisés exclusivement en combinaison avec les vilebrequins Malossi.
ATTENTION :
INTERVENTIONS SUR LE CARTER moteur : ALÉSAGE ET RACCORDEMENT.
LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE
19 8696Q 4 VIS STUDS M 6x102 pour CARTER
1113045 POCHETTE JOINT COMPL. GR.TERM.Ø 47,6-50 (MULTICOUCHES- O-RING) (PIAGGIO)
3115141 CYL. Ø47,6 alu.H2O 7T MHR TEAM II pour cul.démontable
15 9489B COMPL. RACCORD H2O DROIT pour GR.TERM.Pour Véhicules PRODUITS 2001 ->
1515215B COMPL. RACCORD ÉCHAPPEMENT pour GR.TERM. H2O
38 9010 CACHE CULASSE
36 4450 ARRÊT AXE Ø 12x1 à C
66 8102B CAGE À AIGUILLES Ø 12x16x16
34 8654.A0 PISTON Ø 47,6 A axe Ø12 seg.1 rect.chrom.
34 8654.B0 PISTON Ø 47,6 B axe Ø12 seg.1 rect.chrom.
34 8654.C0 PISTON Ø 47,6 C axe Ø12 seg.1 rect.chrom.
34 8654.D0 PISTON Ø 47,6 D axe Ø12 seg.1 rect.chrom.
34 8654 PISTON Ø 47,6 axe Ø 12 seg.1 rect.chrom.
3513982B SEGMENT Ø 47,6x1 rectangulaire
2312580B AXE Ø 12x08x38 pour PISTON
38 9102 CULASSE Ø 47,6 alu. DÉMONTABLE PIAGGIO
Tableau de compatibilité
PIAGGIO H2O
APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M)
APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO)
APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA RUNNER 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M)
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
Code : 3115142.T0
Le produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 3115142.t0 ESA groupe thermique Malossi MHR TEAM 2 FACTORY 7T 70cc D.47,6 bielle 85 PIAGGIO H2O axe.13 aluminium série T usiné
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail en vous assurant d'avoir tous les outils nécessaires : clés Allen, clés dynamométriques, tournevis, extracteur de groupe thermique, joints de rechange et lubrifiant de montage.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage latéral pour accéder au moteur et videz le liquide de refroidissement du scooter.
ÉTAPE 3 : Démontez le pot d'échappement pour permettre un accès libre au groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Déconnectez et retirez la culasse existante en dévissant les goujons dans l'ordre recommandé.
ÉTAPE 5 : Retirez délicatement le cylindre et le piston du carter moteur en veillant à ne pas endommager les transferts.
ÉTAPE 6 : Procédez à la préparation du nouveau cylindre Malossi 3115142.T0, en vérifiant que les surfaces sont propres et exemptes de copeaux ou d'impuretés.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau joint du groupe thermique fourni dans le sachet de joints, en vous assurant que tous les joints toriques en Viton sont correctement positionnés.
ÉTAPE 8 : Insérez le piston à l'intérieur du nouveau cylindre en veillant à monter correctement le segment et à lubrifier l'axe et les logements avec de l'huile moteur légère.
ÉTAPE 9 : Positionnez le groupe thermique dans le carter moteur, en vérifiant que l'embout et les raccords d'échappement sont parfaitement alignés et raccordés.
ÉTAPE 10 : Vissez les goujons M6x102mm pour fixer le groupe thermique au carter, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir l'étanchéité.
ÉTAPE 11 : Remontez la culasse démontable en alliage d'aluminium, en appliquant les joints toriques en Viton, et serrez les vis en respectant les tolérances indiquées.
ÉTAPE 12 : Rétablissez la connexion du circuit de refroidissement et remplissez le radiateur avec un liquide approprié.
ÉTAPE 13 : Remontez le pot d'échappement, les carénages et tous les composants précédemment démontés, en vous assurant de la bonne installation.
ÉTAPE 14 : Effectuez un contrôle final de toutes les fixations et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites lors d'un premier démarrage d'essai.
ÉTAPE 15 : Réglez le carburateur et le variateur en suivant les réglages recommandés pour le nouveau groupe thermique Malossi MHR Team II afin d'optimiser les performances du moteur.