Descrizione
Disque de frein Moto Master vintage.
- Le look rétro style Evo / Super Evo rencontre la technologie de freinage moderne</li<
- Fabriqué en acier inoxydable
- Disques fabriqués avec une extrême précision et selon les normes les plus strictes
- Optimal avec les plaquettes de frein Moto Master
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497058142 |
|---|---|
| Peso | 0,78 kg |
| Seria | Vintage |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Disco freno |
| Diametro esterno | 240 mm |
| Diametro interno | 118 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-17111692 Disque de frein Moto Master Vintage arrière RM 125 / 250 2006 - 2008
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le disque de frein Moto Master Vintage est conçu pour les motos Suzuki RM 125 et RM 250 des années 2006-2008, offrant un look rétro avec une technologie moderne. Ce disque arrière en acier inoxydable assure une excellente précision de freinage et est idéal lorsqu'il est associé aux plaquettes Moto Master.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la stationnant sur une surface stable et en soulevant l'arrière avec une béquille pour faciliter l'accès au disque de frein.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue arrière en dévissant les vis ou les boulons qui la fixent à l'axe, en prenant soin de ne pas endommager la jante ou d'autres composants.
ÉTAPE 3 : Localisez le disque de frein arrière monté sur la roue et dévissez les vis de fixation qui le maintiennent en place, à l'aide de l'outil approprié.
ÉTAPE 4 : Retirez délicatement le disque de frein usé de la roue et nettoyez la surface de contact pour éliminer tout résidu ou saleté.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau disque de frein Moto Master Vintage en acier inoxydable sur le moyeu, en alignant les trous pour les vis de fixation.
ÉTAPE 6 : Fixez le disque de frein en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, en vous assurant qu'elles sont bien solides.
ÉTAPE 7 : Remontez la roue arrière sur la fourche ou le bras oscillant, en vous assurant qu'elle est correctement positionnée sur l'axe et que tous les composants sont en place.
ÉTAPE 8 : Serrez les vis ou les boulons de fixation de la roue en respectant les indications du manuel officiel de la moto.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le fonctionnement du frein arrière en actionnant le levier ou la pédale pour vérifier le bon freinage et l'absence de vibrations ou de bruits.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier en toute sécurité pour vous assurer que le nouveau disque de frein garantit une réponse et des performances de freinage adéquates.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la stationnant sur une surface stable et en soulevant l'arrière avec une béquille pour faciliter l'accès au disque de frein.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue arrière en dévissant les vis ou les boulons qui la fixent à l'axe, en prenant soin de ne pas endommager la jante ou d'autres composants.
ÉTAPE 3 : Localisez le disque de frein arrière monté sur la roue et dévissez les vis de fixation qui le maintiennent en place, à l'aide de l'outil approprié.
ÉTAPE 4 : Retirez délicatement le disque de frein usé de la roue et nettoyez la surface de contact pour éliminer tout résidu ou saleté.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau disque de frein Moto Master Vintage en acier inoxydable sur le moyeu, en alignant les trous pour les vis de fixation.
ÉTAPE 6 : Fixez le disque de frein en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, en vous assurant qu'elles sont bien solides.
ÉTAPE 7 : Remontez la roue arrière sur la fourche ou le bras oscillant, en vous assurant qu'elle est correctement positionnée sur l'axe et que tous les composants sont en place.
ÉTAPE 8 : Serrez les vis ou les boulons de fixation de la roue en respectant les indications du manuel officiel de la moto.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le fonctionnement du frein arrière en actionnant le levier ou la pédale pour vérifier le bon freinage et l'absence de vibrations ou de bruits.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier en toute sécurité pour vous assurer que le nouveau disque de frein garantit une réponse et des performances de freinage adéquates.