Descrizione
DELTA SYSTEM MHR
Groupe embrayage centrifuge complet avec cloche pour scooter MHR
Système composé de la célèbre :
- Embrayage réglable breveté (Delta Clutch)
- Plus la cloche renforcée anti-explosion (Wing Clutch Bell MHR) avec ailettes de refroidissement équilibrées dynamiquement, conçue pour un usage compétitif et sportif.
Delta Clutch
Le Delta Clutch est un embrayage né dans l'environnement des courses de scooters et est rapidement devenu l'outil de référence, indispensable pour le réglage des véhicules.
La simplicité du système permet, en très peu de temps, de régler la tension du ressort antagoniste à la force centrifuge et la possibilité de remplacer le ressort lui-même par d'autres ayant un K différent, disponibles dans le catalogue Malossi.
L'autre prérogative est de faire varier la position de la masselotte qui détermine la pression du matériau de friction contre la paroi interne de la cloche, et même de remplacer la masselotte elle-même par une autre de poids différent.
L'ensemble du système est couvert par un brevet pour protéger le produit contre les contrefacteurs et les copieurs qui tentent impudemment de contourner l'invention par tous les stratagèmes.
Le Delta a été reconnu au fil du temps par tous les techniciens les plus qualifiés, et les faits le prouvent, car il est adopté par toutes les équipes de course et par une très vaste clientèle de sportifs, ce qui se traduit par une augmentation continue des ventes.
Comme il est naturel pour Malossi, le produit a toujours été suivi tout au long de son parcours : le Delta a été progressivement optimisé avec de petits ajustements, mais importants, pour maintenir le produit toujours à l'avant-garde.
Il faut savoir que l'amiante n'a jamais été utilisé dans les embrayages Malossi, et nous en sommes fiers. Il est clair que pour atteindre les niveaux actuels de qualité et de fiabilité, l'entreprise a dû investir énormément dans la recherche, notamment sur les matériaux de friction, et peut maintenant affirmer avec force qu'elle possède des formules exclusives pour produire des matériaux résistants aux hautes températures, capables de maintenir un coefficient de friction inchangé même lorsqu'ils sont soumis à un stress prolongé.
Wing Clutch Bell MHR
Caractéristiques techniques
- Cloche forgée sans soudure en acier 39NiCrMo5 trempé et nitruré avec des surfaces antioxydantes.
- Couronne de renfort anti-explosion, munie d'ailettes pour dissiper la chaleur et protéger le matériau de friction, testée à plus de 20 000 tr/min.
- Surface de contact avec des trous d'évacuation dimensionnés et disposés de manière à obtenir un rectification permanente du matériau de friction.
- Architecture originale avec des ouvertures conçues pour créer un effet de ventilation dynamique capable d'offrir la possibilité d'intervenir à l'intérieur du système pour modifier le réglage de l'embrayage.
- Très hauts degrés de finition avec des tolérances très strictes.
Compte tenu du fort intérêt pour ces deux articles, nous avons pensé faire plaisir à notre clientèle en proposant un coffret contenant les deux produits.
Cela permet à Malossi de fournir deux produits de qualité dans un seul emballage et à un prix légèrement plus avantageux.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,19 kg |
|---|---|
| Seria | Delta Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
| Diametro frizione | 135mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 5214739 delta system mhr embrayage malossi (yamaha-minarelli - cloche d'embrayage d.107)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer le scooter en le plaçant sur une béquille stable et s'assurer que le moteur est éteint et froid. Se procurer les outils nécessaires : clés Allen, tournevis, et éventuellement un extracteur de cloche d'embrayage.
ÉTAPE 2 : Retirer le couvercle d'embrayage d'origine en dévissant toutes les vis de fixation et en veillant à ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 3 : Démonter la cloche d'embrayage d'origine en dévissant la vis centrale, en maintenant la cloche immobile pour l'empêcher de tourner. Retirer ensuite les ressorts et les masselottes de friction.
ÉTAPE 4 : Nettoyer soigneusement la zone de montage, en éliminant la poussière, les résidus de matériau de friction et les huiles. Vérifier l'état du vilebrequin et des pièces associées.
ÉTAPE 5 : Insérer l'embrayage Delta Clutch dans le moyeu, en montant les masselottes et les ressorts selon les réglages souhaités pour le tarage de l'embrayage (suivre les indications spécifiques pour le réglage).
ÉTAPE 6 : Installer la cloche Wing Clutch Bell MHR en s'assurant que les ailettes de refroidissement sont correctement positionnées pour garantir une bonne ventilation et un bon refroidissement. Fixer la cloche avec la vis centrale et serrer selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Régler la tension du ressort antagoniste et la position de la masselotte comme indiqué dans le manuel Malossi, en personnalisant la réponse de l'embrayage en fonction de l'utilisation et des préférences de conduite.
ÉTAPE 8 : Remonter le couvercle de l'embrayage, en scellant les joints éventuels et en serrant les vis selon les indications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Effectuer un contrôle général pour vérifier la bonne installation et l'absence de jeux anormaux. Démarrer le moteur et tester l'embrayage avec attention, en vérifiant le fonctionnement et le réglage.
ÉTAPE 10 : Procéder à d'éventuelles personnalisations ou réglages de tarage supplémentaires après les premières utilisations, en surveillant la réponse et le comportement de l'embrayage en conditions de conduite réelles.