Descrizione
Kit de cylindre 70 cc NARAKU avec axe de piston de 12 mm pour un couple élevé et une utilisation quotidienne. Ce kit de cylindre n'a pas été conçu pour le régime de rotation ; ses points forts résident dans la plage de régime inférieure. Juste au-dessus du régime de ralenti, une accélération constante et très bonne suit, sans surcharger le moteur avec des régimes inutilement élevés.
La puissance délivrée à l'arrêt permet un excellent démarrage au feu et les montées, même avec un passager, sont amusantes. Le niveau sonore reste presque normal. L'augmentation de puissance peut également être réalisée avec le système d'échappement d'origine, ce qui fait du cylindre un moyen de transport quotidien.
Convient aux systèmes d'échappement d'origine et sportifs. Le réglage du carburateur doit être légèrement augmenté. (environ +7%-10%)
La livraison est complète avec le jeu de joints ; la culasse d'origine est toujours utilisée.
La puissance délivrée à l'arrêt permet un excellent démarrage au feu et les montées, même avec un passager, sont amusantes. Le niveau sonore reste presque normal. L'augmentation de puissance peut également être réalisée avec le système d'échappement d'origine, ce qui fait du cylindre un moyen de transport quotidien.
Convient aux systèmes d'échappement d'origine et sportifs. Le réglage du carburateur doit être légèrement augmenté. (environ +7%-10%)
La livraison est complète avec le jeu de joints ; la culasse d'origine est toujours utilisée.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362418128 |
|---|---|
| Peso | 1,60 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK101.47 Cylindre 70cc Naraku axe 12mm CPI Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit cilindro 70cc Naraku con spinotto da 12 mm è progettato per scooter CPI Euro2, ideale per chi cerca una buona coppia motrice e affidabilità nell'uso quotidiano. Questo gruppo termico in ghisa grigia permette una gestione efficiente della potenza, mantenendo un livello di rumorosità contenuto e compatibilità con l'impianto di scarico originale.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e utensili per lo smontaggio del motore.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al motore, quindi svuota il circuito del liquido di raffreddamento se presente.
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STEP 3Smonta il cilindro originale rimuovendo la testa motore, quindi estrai il cilindro e il pistone, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o altri componenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della guarnizione della testata e del basamento motore, eliminando residui di vecchia guarnizione e depositi.
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STEP 5Monta il nuovo cilindro Naraku da 70cc con spinotto da 12 mm utilizzando il kit guarnizioni fornito, assicurandoti che pistone e spinotto siano correttamente orientati e fissati.
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STEP 6Rimonta la testa motore originale sulla nuova basetta del cilindro e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Regola il carburatore aumentando la taratura del getto del 7-10% per adattarsi al nuovo volume di cilindrata e assicurare una corretta carburazione.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti smontate in precedenza come la carenatura, collega il sistema di raffreddamento se presente e controlla che non vi siano perdite o anomalie.
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STEP 9Avvia il motore e fai delle prove su strada per verificare il corretto funzionamento e il miglioramento delle prestazioni, prestando attenzione alla risposta del motore ai bassi regimi.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tutti i fissaggi e della carburazione dopo una breve attività di utilizzo per garantire una lunga durata e il corretto funzionamento del nuovo cilindro.