Descrizione
KIT majoré Variomatic Stage6 R/T Piaggio
Kit variateur long Stage6 R/T Oversize CVT Piaggio / Gilera / Vespa.
Le système CVT majoré Stage6 R/T - indispensable sur les moteurs de course et de moyenne compétition : des systèmes CVT élargis qui étendent toute la plage de rapports.
Le Stage6-R/T-Vario a des pistes de roulement nouvellement conçues et optimisées pour les moteurs R/T avec des poids de 19x15,5 mm : il en résulte une courbe de vitesse très homogène qui affecte toute la phase d'accélération. Les angles des flasques sont usinés avec précision sur un tour CNC et le disque du riser a une zone de pression de contact renforcée. Le revêtement fritté assure des propriétés de lubrification optimales.
Conception innovante du kit Vario Stage6 R/T
Contrairement aux convertisseurs conventionnels en acier, le convertisseur CVT oversize est composé de moitiés en aluminium forgé et d'un guide de convertisseur interchangeable avec deux angles de 38/41°. Des guides de convertisseur avec 39/42° et 37/40° sont disponibles séparément en option. Cette option est une nouveauté absolue pour un système de transducteur et ouvre des possibilités entièrement nouvelles.
Les moitiés sont tournées sur des machines CNC avant l'assemblage, ce qui augmente la précision du composant et, surtout, l'angle du flanc. Une attention particulière est accordée à la rugosité de la surface, qui influe de manière significative sur le comportement de commutation et de rétrogradation du convertisseur. Parmi les autres avantages du système modulaire, on trouve une génération de chaleur réduite, un poids nettement inférieur et la possibilité de remplacer les composants individuels en cas d'usure.
Après l'usinage, toutes les pièces CNC sont scellées avec un revêtement céramique profond pour maintenir plus longtemps la finition de surface (rugosité). Le sablage, comme dans le cas des disques abrasifs en acier pur, n'est pas nécessaire ou ne l'est que lorsque le revêtement présente des signes clairs d'usure.
Équipement Variateur Oversize Stage6 R/T pour Piaggio
- Variateur majoré Stage6 R/T avec rouleaux de variateur 19x15,5 mm
- Poulie céramique majorée
- Ventilateur pour poulie
- Disque étoile renforcé
- Ressort de contre-pression orange
- Kit convertisseur Stage6 R/T Torque Boost
- Guide de convertisseur remplaçable 38/41
- Courroie trapézoïdale majorée Stage6 R/T
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272249600 |
|---|---|
| Peso | 2,23 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 3,5 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-5614003 cvt-kit oversize r/t correcteur de couple courroie et variateur inclus piaggio bras long
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le positionnant solidement sur une béquille centrale ou un établi stable pour faciliter l'accès au compartiment de transmission.
ÉTAPE 2 : Retirez le couvercle de transmission et assurez-vous que le moteur est éteint et froid pour éviter les brûlures ou les dommages.
ÉTAPE 3 : Démontez soigneusement la courroie trapézoïdale d'origine, en veillant à ne pas endommager les poulies et les composants environnants.
ÉTAPE 4 : Détachez le variateur d'origine en retirant l'écrou de fixation et le disque étoile, puis retirez le variateur de son axe.
ÉTAPE 5 : Nettoyage général : nettoyez soigneusement la zone du variateur et les composants internes pour enlever la poussière, la graisse et les résidus d'usure.
ÉTAPE 6 : Montez le variateur oversize Stage6 R/T, en plaçant correctement les galets de 19x15,5 mm dans leur logement et en vérifiant l'alignement du guide du convertisseur avec les angles 38/41°.
ÉTAPE 7 : Insérez la poulie en céramique surdimensionnée et le ventilateur de poulie en assurant un positionnement correct pour un refroidissement optimal.
ÉTAPE 8 : Installez le disque étoile renforcé et le ressort de contre-pression orange, en vous assurant qu'ils sont bien fixés.
ÉTAPE 9 : Montez le kit convertisseur Stage6 R/T Torque Boost et la nouvelle courroie trapézoïdale surdimensionnée, en vérifiant qu'elle est correctement positionnée sans torsion.
ÉTAPE 10 : Serrez toutes les vis et écrous en suivant les spécifications de serrage du fabricant pour éviter les desserrages ou les dommages.
ÉTAPE 11 : Remontez le couvercle de transmission et assurez-vous que tous les joints sont intacts pour éviter les infiltrations.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle final du montage correct et du fonctionnement en faisant tourner manuellement la poulie et le variateur avant de démarrer le moteur.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et effectuez un essai routier initial à bas régime pour vérifier l'homogénéité des changements de vitesse et la réponse du système.
ÉTAPE 14 : Après l'essai, vérifiez à nouveau l'état des vis et de la courroie et ajustez les composants si nécessaire en suivant le manuel officiel Stage6.