Descrizione
Polini è uno dei grandi nomi nella messa a punto di scooter 50cc, ed è anche uno dei principali produttori di componenti tuning per Vespa, moderna e vintage. Cilindri, collettori di aspirazione, scarichi, filtri dell' aria, carburatori, alberi motore e tanto altro ancora: tutto ciò che serve per aumentare le prestazioni della Vespa Classic.
Paraolio Polini per alberi motore 19mm Vespa 50cc PK / 125cc Primavera - un set di paraolio FKM (x2) per alberi motore con asse da 20mm di alta qualità con siggillanti in PTFE. Sono estremamente durevoli e resistenti, anche a temperature elevate. Inoltre, le perdite di attrito sono ridotte al minimo, il che porta a prestazioni ottimali dell' albero motore (e complessive) e a una produzione di calore ridotta al minimo.
paraolio, destra + sinistra
per alberi a motore con asse da 19mm
Paraolio Polini per alberi motore 19mm Vespa 50cc PK / 125cc Primavera - un set di paraolio FKM (x2) per alberi motore con asse da 20mm di alta qualità con siggillanti in PTFE. Sono estremamente durevoli e resistenti, anche a temperature elevate. Inoltre, le perdite di attrito sono ridotte al minimo, il che porta a prestazioni ottimali dell' albero motore (e complessive) e a una produzione di calore ridotta al minimo.
paraolio, destra + sinistra
per alberi a motore con asse da 19mm
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Guida all'installazione di P282.0005 Cuscinetti + Paraolio Albero Motore Polini (Asse 19mm), Vespa 50cc PK / 125cc Primavera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Les roulements et joints spi Polini pour vilebrequin avec axe de 19 mm sont des composants fondamentaux pour garantir la meilleure étanchéité et la meilleure fluidité du moteur de votre Vespa 50cc PK ou 125cc Primavera. Il s'agit d'un ensemble de haute qualité spécifiquement conçu pour réduire les frottements et l'usure, garantissant des performances élevées et une durabilité dans le temps. Ces composants font partie de la catégorie des roulements, joints spi et joints, produits par la célèbre marque Polini.
ÉTAPE 1 : Préparez votre plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels qu'un extracteur de roulements, des clés Allen, un tournevis, un lubrifiant pour joints spi et des gants de protection.
ÉTAPE 2 : Démontez la Vespa et accédez au vilebrequin en suivant le manuel officiel du véhicule, en retirant le carter moteur et tout composant qui obstrue l'accès.
ÉTAPE 3 : Retirez soigneusement les roulements et les joints spi usés du vilebrequin et de leurs logements, à l'aide de l'extracteur de roulements, sans endommager le support ni l'arbre lui-même.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les logements des roulements et les zones d'appui des joints spi, en éliminant les résidus de graisse, de saleté ou de débris.
ÉTAPE 5 : Lubrifiez légèrement les joints spi Polini avec un lubrifiant spécifique pour joints spi afin de faciliter leur insertion et d'assurer une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 6 : Insérez les nouveaux roulements Polini dans leurs logements, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés et sans forcer. Procédez à l'insertion des joints spi à droite et à gauche du vilebrequin, en vérifiant le sens indiqué si présent.
ÉTAPE 7 : Remontez le vilebrequin et tous les composants démontés, en respectant les spécifications de serrage indiquées par le fabricant pour chaque vis et boulon.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le vilebrequin tourne librement et sans frottement excessif et que les joints spi sont correctement positionnés sans fuites.
ÉTAPE 9 : Refermez le carter moteur et remontez la Vespa en suivant les étapes inverses du démontage. Effectuez un test de démarrage et vérifiez qu'il n'y a pas d'anomalies ou de fuites d'huile.
ÉTAPE 10 : Après la première utilisation, vérifiez à nouveau l'étanchéité des joints spi et le bon fonctionnement des roulements, en intervenant si nécessaire.
ÉTAPE 1 : Préparez votre plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels qu'un extracteur de roulements, des clés Allen, un tournevis, un lubrifiant pour joints spi et des gants de protection.
ÉTAPE 2 : Démontez la Vespa et accédez au vilebrequin en suivant le manuel officiel du véhicule, en retirant le carter moteur et tout composant qui obstrue l'accès.
ÉTAPE 3 : Retirez soigneusement les roulements et les joints spi usés du vilebrequin et de leurs logements, à l'aide de l'extracteur de roulements, sans endommager le support ni l'arbre lui-même.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les logements des roulements et les zones d'appui des joints spi, en éliminant les résidus de graisse, de saleté ou de débris.
ÉTAPE 5 : Lubrifiez légèrement les joints spi Polini avec un lubrifiant spécifique pour joints spi afin de faciliter leur insertion et d'assurer une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 6 : Insérez les nouveaux roulements Polini dans leurs logements, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés et sans forcer. Procédez à l'insertion des joints spi à droite et à gauche du vilebrequin, en vérifiant le sens indiqué si présent.
ÉTAPE 7 : Remontez le vilebrequin et tous les composants démontés, en respectant les spécifications de serrage indiquées par le fabricant pour chaque vis et boulon.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le vilebrequin tourne librement et sans frottement excessif et que les joints spi sont correctement positionnés sans fuites.
ÉTAPE 9 : Refermez le carter moteur et remontez la Vespa en suivant les étapes inverses du démontage. Effectuez un test de démarrage et vérifiez qu'il n'y a pas d'anomalies ou de fuites d'huile.
ÉTAPE 10 : Après la première utilisation, vérifiez à nouveau l'étanchéité des joints spi et le bon fonctionnement des roulements, en intervenant si nécessaire.