Descrizione
ATTENZIONE: LA FOTO POTREBBE ESSERE A SOLO SCOPO ILLUSTRATIVO
SPECIFICHE: COPPIA MONO TWINS POSTERIORI
TYPE: YGB02
REGOLAZIONE PRECARICA/PRELOAD:SI/YES
REGOLAZIONE ESTENSIONE/Rebound:NO
REGOLAZIONE COMPRESSIONE/Compression:NO
REGOLAZIONE INTERASSE/Length: NO
REGOLAZIONE PRECARICA IDRAULICA/Idraulic preload:NO
REGOLAZIONE DOPPIA COMPRESSIONE/Double compress.:NO
REGOLAZIONE PRECARICA PNEUMATICA/Pneumatic preload.:NO
YXB semplice ed efficace.
MASSIMA FUNZIONALITÀ SUL FONDO SCONNESSO
Ammortizzatore per scooter di tipo monocamera, pressurizzato
a gas (Azoto), con pistone flottante separatore. Taratura
specifica per ogni modello di scooter. Il sistema a doppia
molla assicura un comfort iniziale ed allo stesso tempo una
progressione di forze che assicura la massima funzionalità
sul fondo sconnesso.
YGB - YRB la coppia.
Le versione in coppia YGB è realizzata per il montaggio al posteriore,
mentre la versione YRB è specifica per l’avantreno. La struttura
meccanica è quella del YXB con tarature specifiche per ogni veicolo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Corpo ammortizzatore e stelo in
acciaio altoresistenziale trattato,
testine superiori ed inferiori,
e vaschetta esterna in lega di
alluminio ricavate dal pieno con
lavorazione CNC.
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YXB simply effective.
BEST FUNCTIONALITY ON DISCONNECTED GROUND
Single chamber scooter mono shock, gas (Nitrogen)
pressurised, with separate floating piston.
Specific set-up for every scooter model.
The dual spring system ensures an initial comfort
together with a progressive force, thus
ensuring the best functionality on uneven
surfaces.
YGB - YRB twin application.
YGB twinshocks have been created for rear mounting, while
YRB is specific for the front end. The mechanical structure is the
same as YXB with a specific set-up for every vehicle
TECHNICAL FEATURES High
resistance treated shock body
and steel rod, billet aluminium
external tank, upper and lower
heads all CNC machined.
YXB 51 versioni ad interasse maggiorato
rispetto all’originale.
YXB 51 longer length than the original
version.
Tabella Compatibilità
MBK YP SKYLINER 250 2000-2003
YAMAHA YP250 MAJESTY 1996-1998
MINARELLI ORIZZONTALE E VERTICALE
Cod: SC053YGB02
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di sc053ygb02 coppia mono posteriore bitubo mbk yp skyliner 250 2000-2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
Garez le scooter sur un support stable et de niveau pour éviter tout mouvement pendant le travail. Assurez-vous d'avoir les clés appropriées, une béquille centrale ou un pont élévateur, et un jeu de clés dynamométriques.
ÉTAPE 2 : Retirer les amortisseurs d'origine
Dévissez les boulons de fixation supérieurs et inférieurs des anciens amortisseurs arrière à l'aide de la clé appropriée. Retirez délicatement les amortisseurs du cadre et du bras oscillant arrière.
ÉTAPE 3 : Contrôle préliminaire
Inspectez les sièges de montage et nettoyez-les de toute saleté ou rouille. Vérifiez que les axes et les supports ne sont pas usés ou endommagés.
ÉTAPE 4 : Montage des nouveaux amortisseurs
Positionnez la paire d'amortisseurs Bitubo dans leurs fixations arrière respectives, en insérant d'abord l'axe supérieur puis l'inférieur. Assurez-vous qu'ils sont correctement alignés.
ÉTAPE 5 : Serrage
Serrez les boulons de fixation supérieurs et inférieurs en respectant les spécifications indiquées par le constructeur du scooter ou dans les manuels techniques disponibles. Utilisez une clé dynamométrique pour garantir une tension correcte.
ÉTAPE 6 : Réglage de la précharge
Réglez la précharge du ressort des amortisseurs Bitubo en fonction de la charge et des préférences de conduite. Suivez attentivement les instructions spécifiques du fabricant pour ce réglage.
ÉTAPE 7 : Contrôle final
Vérifiez que tous les boulons sont correctement serrés et que les amortisseurs sont solidement fixés. Contrôlez la course du mono-amortisseur en vous assurant qu'il se déplace sans entraves.
ÉTAPE 8 : Essai sur route
Effectuez un court essai routier sur terrain accidenté pour évaluer la fonctionnalité et le confort des amortisseurs installés. Si nécessaire, effectuez d'autres réglages de précharge selon vos besoins.