Descrizione
ATTENZIONE: LA FOTO POTREBBE ESSERE A SOLO SCOPO ILLUSTRATIVO
SPECIFICHE: COPPIA MONO TWINS POSTERIORI
TYPE: YGB01
REGOLAZIONE PRECARICA/PRELOAD:SI/YES
REGOLAZIONE ESTENSIONE/Rebound:NO
REGOLAZIONE COMPRESSIONE/Compression:NO
REGOLAZIONE INTERASSE/Length: NO
REGOLAZIONE PRECARICA IDRAULICA/Idraulic preload:NO
REGOLAZIONE DOPPIA COMPRESSIONE/Double compress.:NO
REGOLAZIONE PRECARICA PNEUMATICA/Pneumatic preload.:NO
YXB semplice ed efficace.
MASSIMA FUNZIONALITÀ SUL FONDO SCONNESSO
Ammortizzatore per scooter di tipo monocamera, pressurizzato
a gas (Azoto), con pistone flottante separatore. Taratura
specifica per ogni modello di scooter. Il sistema a doppia
molla assicura un comfort iniziale ed allo stesso tempo una
progressione di forze che assicura la massima funzionalità
sul fondo sconnesso.
YGB - YRB la coppia.
Le versione in coppia YGB è realizzata per il montaggio al posteriore,
mentre la versione YRB è specifica per l’avantreno. La struttura
meccanica è quella del YXB con tarature specifiche per ogni veicolo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Corpo ammortizzatore e stelo in
acciaio altoresistenziale trattato,
testine superiori ed inferiori,
e vaschetta esterna in lega di
alluminio ricavate dal pieno con
lavorazione CNC.
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YXB simply effective.
BEST FUNCTIONALITY ON DISCONNECTED GROUND
Single chamber scooter mono shock, gas (Nitrogen)
pressurised, with separate floating piston.
Specific set-up for every scooter model.
The dual spring system ensures an initial comfort
together with a progressive force, thus
ensuring the best functionality on uneven
surfaces.
YGB - YRB twin application.
YGB twinshocks have been created for rear mounting, while
YRB is specific for the front end. The mechanical structure is the
same as YXB with a specific set-up for every vehicle
TECHNICAL FEATURES High
resistance treated shock body
and steel rod, billet aluminium
external tank, upper and lower
heads all CNC machined.
YXB 51 versioni ad interasse maggiorato
rispetto all’originale.
YXB 51 longer length than the original
version.
Tabella Compatibilità
GILERA RUNNER 125 VX 2000-2004
GILERA RUNNER 125 VX SC 2005-2007
GILERA RUNNER 125 VX ST 2008-2013
GILERA RUNNER 180 VXR 2000-2001
GILERA RUNNER 200 VXR 2002-2004
GILERA RUNNER 200 VXR 2005-2006
GILERA RUNNER 200 VXR 2007-2007
GILERA RUNNER 200 VXR / ST 2008-2011
Cod: SC150YGB01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di sc150ygb01 coppia ammortizzatore mono posteriore bitubo gilera runner 125 vx 2000-2004
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le scooter est sur une béquille stable ou une béquille centrale pour avoir une liberté de mouvement et de sécurité pendant l'intervention. Coupez le moteur et retirez la clé.
ÉTAPE 2 : Retirez le panneau latéral ou tout carénage qui empêche l'accès aux amortisseurs arrière, à l'aide de clés et de tournevis appropriés.
ÉTAPE 3 : Démontez la paire d'amortisseurs d'origine en desserrant les boulons de fixation supérieurs et inférieurs avec la clé appropriée. Gardez à portée de main les rondelles ou entretoises éventuelles pour le remontage.
ÉTAPE 4 : Nettoyez les supports de montage de la saleté, de la poussière et de la rouille pour assurer une fixation correcte et durable des nouveaux amortisseurs.
ÉTAPE 5 : Positionnez les nouveaux amortisseurs Bitubo YGB01 dans leurs supports, en respectant le sens de montage correct et en insérant les mêmes boulons et entretoises retirés précédemment.
ÉTAPE 6 : Serrez les boulons supérieurs et inférieurs selon les spécifications du fabricant, en vous assurant que l'amortisseur est bien fixé mais sans endommager les filetages.
ÉTAPE 7 : Remontez les carénages ou les panneaux précédemment retirés et vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que la course de l'amortisseur est libre et qu'il n'y a pas d'obstacles, puis placez le scooter au sol et testez la suspension arrière en appuyant fermement pour en sentir la réponse.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier, de préférence sur un terrain accidenté, pour évaluer la fonctionnalité et le confort des amortisseurs ; si nécessaire, réglez la précharge selon les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Après l'essai, vérifiez à nouveau le serrage des boulons et assurez-vous que tout est en ordre avant d'utiliser normalement le scooter.