Descrizione
Collecteur tuning Piaggio Gilera
Collecteur d'échappement pour Gilera Runner, Gilera Stalker, Piaggio NRG MC2 et Piaggio NRG Extreme MC3. Un must pour tous ceux qui ne veulent pas changer l'échappement complet. Ce collecteur d'échappement élimine discrètement l'échappement d'origine. Le moteur monte un peu plus en régime. Il suffit de retirer le collecteur d'origine et de le remplacer par le collecteur débridé.
Nous avons également des systèmes d'échappement complets pour le tuning et, bien sûr, des systèmes d'échappement de remplacement.
Accessoires pour l'échappement
Sous la rubrique Accessoires pour l'échappement, vous trouverez une large gamme d'accessoires économiques pour l'entretien et la réparation de l'échappement : joints d'échappement, ressorts d'échappement, laine d'amortissement, supports d'échappement, brides d'échappement et goujons de nombreuses tailles.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8715705021442 |
|---|---|
| Peso | 0,35 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Collettore scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | No |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF94.023 Pipe d'admission sans butée, Piaggio NRG Extrem, Gilera Stalker, Gilera Runner (jusqu'à 99)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
Placez le véhicule sur une surface stable et assurez-vous que le moteur est éteint et refroidi. Retirez toutes les protections ou carénages qui obstruent l'accès au collecteur d'échappement. Préparez les outils nécessaires : clés à douille, tournevis et éventuellement une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Démontage du collecteur d'origine
Localisez le collecteur d'échappement d'origine et dévissez les boulons qui le fixent au moteur et au système d'échappement. Retirez délicatement le collecteur d'origine, en prenant soin de ne pas endommager les joints ou les goujons.
ÉTAPE 3 : Vérification des joints
Vérifiez l'état des joints d'échappement. S'ils sont usés ou endommagés, remplacez-les pour éviter toute perte d'étanchéité entre le collecteur et le moteur.
ÉTAPE 4 : Montage du collecteur MOTOFORCE
Positionnez le collecteur MF94.023 à la place de l'original, en alignant correctement les brides et les points de fixation. Insérez les boulons et vissez-les à la main pour fixer temporairement le collecteur.
ÉTAPE 5 : Serrage final
Serrez les boulons selon les spécifications du fabricant, en utilisant éventuellement une clé dynamométrique pour garantir une tension correcte et prévenir les fuites de gaz d'échappement.
ÉTAPE 6 : Vérification finale et test
Remettez en place tous les carénages ou protections retirés. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de bruits anormaux ou de fuites au niveau de la connexion du collecteur. Vérifiez que le moteur tourne régulièrement et que l'augmentation de régime prévue est perceptible.
Effectuez un court essai routier en restant attentif au fonctionnement général.