Descrizione
Collettore di scarico per Gilera Runner 125 2 tempi
Se volete migliorare le prestazioni del vostro motore, questo collettore di scarico per Gilera Runner 125 è la scelta ideale.
Vantaggi del collettore di scarico Piaggio 125-180
- Materiale: grazie all'acciaio inox di alta qualità, il collettore mantiene il suo aspetto gradevole con una manutenzione minima.
- Aumento delle prestazioni: si ottiene un aumento di 1 CV su tutta la linea, migliorando l'accelerazione e la risposta del motore.
- Adattamento di alta precisione: Le piastre di adattamento sono tagliate al laser e il tubo è piegato a controllo numerico, per garantire un adattamento perfetto al sistema di scarico.
- Facile da installare: La sostituzione del collettore di scarico è semplice. Anche i meccanici meno esperti saranno in grado di montarlo senza problemi
Dati tecnici del gomito di scarico Runner 125
- Materiale: acciaio inox
- Diametro interno: Ø35 mm
- Compatibilità: motori Piaggio / Gilera a 2 tempi da 125 a 180 cc, inclusi modelli come Gilera Runner, Italjet Dragster, Piaggio SKR, THP, Skipper ed Hexagon.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di SP-43679 Collettore scarico inox Gilera Runner 125 2 tempi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le collecteur d'échappement en acier inoxydable SP-43679 est conçu pour améliorer les performances du moteur des Gilera Runner 125 2 temps et d'autres scooters Piaggio/Gilera de 125 à 180 cc. Ce composant, fabriqué par Standard Parts, assure un ajustement parfait grâce aux plaques d'adaptation découpées au laser et au tube plié à commande numérique, garantissant une installation facile même pour les mécaniciens amateurs.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en garant le scooter sur une surface stable et en utilisant une béquille centrale ou un support approprié pour assurer la stabilité pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur ou toute protection qui obstrue l'accès au collecteur d'échappement d'origine à l'aide de clés Allen ou à douille, en veillant à conserver toutes les vis et rondelles.
ÉTAPE 3 : Déconnectez et retirez le collecteur d'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation au moteur et au système d'échappement. En cas de présence de joints, évaluez s'il faut les remplacer par des neufs pour assurer l'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état des surfaces de contact sur le moteur et le système d'échappement, en les nettoyant de toute saleté, résidus ou corrosion éventuels pour assurer une bonne étanchéité du nouveau collecteur.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau collecteur d'échappement en acier inoxydable SP-43679, en l'alignant avec les brides de fixation et les plaques d'adaptation. Assurez-vous que la position est correcte et que le tube ne touche pas de pièces mobiles ou de composants sensibles.
ÉTAPE 6 : Fixez le collecteur en vissant les vis selon les spécifications du fabricant ou jusqu'à obtenir un serrage sûr, en évitant de forcer excessivement pour ne pas endommager les filets.
ÉTAPE 7 : Remontez les éventuels carters ou protections retirés précédemment, en vous assurant que tout est bien fixé et qu'il n'y a pas d'interférences ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de jeu et que le collecteur est bien fixé. Effectuez un test de démarrage et vérifiez le bon fonctionnement et l'amélioration des performances.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en garant le scooter sur une surface stable et en utilisant une béquille centrale ou un support approprié pour assurer la stabilité pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur ou toute protection qui obstrue l'accès au collecteur d'échappement d'origine à l'aide de clés Allen ou à douille, en veillant à conserver toutes les vis et rondelles.
ÉTAPE 3 : Déconnectez et retirez le collecteur d'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation au moteur et au système d'échappement. En cas de présence de joints, évaluez s'il faut les remplacer par des neufs pour assurer l'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état des surfaces de contact sur le moteur et le système d'échappement, en les nettoyant de toute saleté, résidus ou corrosion éventuels pour assurer une bonne étanchéité du nouveau collecteur.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau collecteur d'échappement en acier inoxydable SP-43679, en l'alignant avec les brides de fixation et les plaques d'adaptation. Assurez-vous que la position est correcte et que le tube ne touche pas de pièces mobiles ou de composants sensibles.
ÉTAPE 6 : Fixez le collecteur en vissant les vis selon les spécifications du fabricant ou jusqu'à obtenir un serrage sûr, en évitant de forcer excessivement pour ne pas endommager les filets.
ÉTAPE 7 : Remontez les éventuels carters ou protections retirés précédemment, en vous assurant que tout est bien fixé et qu'il n'y a pas d'interférences ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de jeu et que le collecteur est bien fixé. Effectuez un test de démarrage et vérifiez le bon fonctionnement et l'amélioration des performances.