Descrizione
Pipe d'admission MHR Ø 20,5 x 23mm coudée en caoutchouc, pour carburateurs :
DELL'ORTO PHBG de 15mm à 21mm
DELL'ORTO PHVA de 12mm à 17,5mm
Adaptable sur
APRILIA
APRILIA MOJITO 50 2t CUSTOM
Non adaptable au filtre à air d'origine.
APRILIA SR 50 2t LC 2004-carb (PIAGGIO )
Non adaptable au filtre à air d'origine.
APRILIA SR 50 2t LC R-carb (PIAGGIO )
Non adaptable au filtre à air d'origine.
DERBI
DERBI ATLANTIS 50 2t BULLET
Non adaptable au filtre à air d'origine.
DERBI GP1 50 2t LC
Non adaptable au filtre à air d'origine.
DERBI GP1 50 2t LC OPEN
Non adaptable au filtre à air d'origine.
DERBI GP1 50 2t LC REVOLUTION
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA
GILERA DNA 50 2t LC
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA EASY MOVING 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA ICE 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA RUNNER 50 2t LC
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA RUNNER 50 2t LC SP <-- 2005 Non adaptable au filtre à air d'origine. GILERA RUNNER 50 2t LC SP-carb (C451M ) 2006 -->
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA STALKER 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA STORM 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA TYPHOON 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
GILERA TYPHOON X 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
ITALJET
ITALJET JET SET 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
ITALJET TORPEDO 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO
PIAGGIO DIESIS 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO FLY 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO FREE 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO LIBERTY 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NRG 50 2t EXTREME
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NRG 50 2t LC
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NRG 50 2t LC EXTREME
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NRG 50 2t LC MC2 <-- 1997 Non adaptable au filtre à air d'origine. PIAGGIO NRG 50 2t LC MC2 1998 -->
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NRG 50 2t LC MC3 DD
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NRG 50 2t LC Power DD
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NRG 50 2t MC3 DT
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO NTT 50 2t LC
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO QUARTZ 50 2t LC
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO SFERA 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO SFERA 50 2t RESTYLING
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO SFERA 75 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO TYPHOON 50 2t 2007 -->
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO VESPA ET2 50 2t [carb.]
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO VESPA ET2 50 2t 2000
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO VESPA LX 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO VESPA S (C381M) euro 2 - 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO ZIP 50 2t
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO ZIP 50 2t 2000
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO ZIP 50 2t FAST RIDER
Non adaptable au filtre à air d'origine.
PIAGGIO ZIP 50 2t LC SP <-- 2000 Non adaptable au filtre à air d'origine. PIAGGIO ZIP 50 2t LC SP 2001 -->
Non adaptable au filtre à air d'origine
Code : 025733B
Le produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 025733b collecteur d.20,5x23 longueur 26 incliné nbr pour moteurs Piaggio - Gilera 2T 50 cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione i seguenti attrezzi: cacciavite, chiavi a brugola o a tubo in base ai serraggi previsti, eventuali fascette stringitubo, e detergente per componenti meccanici.
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STEP 2Rimuovi il collettore di aspirazione esistente dal motore. Per fare ciò, svita le viti o le fascette che lo tengono in posizione, scollega il carburatore e sgancia il collettore dal filtro aria originale.
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STEP 3Pulizia accurata delle superfici di raccordo tra il motore, il collettore e il carburatore per garantire una buona tenuta e assenza di perdite d’aria.
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STEP 4Monta il nuovo collettore inclinato Malossi inserendolo sul raccordo del motore. Verifica che il verso sia corretto e che il collettore sia ben allineato.
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STEP 5Inserisci il carburatore Dell’Orto PHBG (da 15 mm a 21 mm) o PHVA (da 12 mm a 17,5 mm) nel collettore assicurandoti che la calzata sia stabile e senza giochi.
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STEP 6Fissa il collettore e il carburatore utilizzando le fascette stringitubo e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite d’aria o vibrazioni.
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STEP 7Poiché il collettore non è compatibile con il filtro aria originale, monta un filtro aria aftermarket compatibile o adeguato per il carburatore utilizzato.
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STEP 8Controlla tutte le connessioni per assicurarti che siano ben salde e che non ci siano possibilità di infiltrazioni d’aria.
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STEP 9Avvia il motore e verifica il funzionamento generale del sistema di aspirazione, eventualmente regolando il carburatore come previsto dal manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 10Effettua un controllo finale della tenuta del collettore dopo qualche ora di utilizzo e serrando nuovamente le fascette se necessario.