Descrizione
215.0231 COLLETTORE ASPIRAZIONE POLINI D.19 PIAGGIO VESPA 50 2T HP, FL2 3 FORI MONOLAMELLARE
Tabella Compatibilità
PIAGGIO VESPA 50 2T HP, FL2
PIAGGIO VESPA 50 2T PK
PIAGGIO VESPA 50 2T XL
PIAGGIO VESPA 125 2T ETS
PIAGGIO VESPA 125 2T PK
PIAGGIO VESPA 125 2T XL
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 215.0231 collettore aspirazione polini d.19 piaggio vespa 50 2t hp, fl2 3 fori monolamellare
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le stationnant sur une surface plane et stable, en vous assurant que le moteur est froid avant de procéder à l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez délicatement le carter ou les composants externes qui recouvrent le collecteur d'admission existant afin d'accéder aux trois trous de fixation.
ÉTAPE 3 : Démontez le collecteur d'admission d'origine en dévissant les vis de fixation ; conservez les vis si elles sont en bon état ou remplacez-les par des neuves si elles sont usées ou endommagées.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui sur le cylindre et assurez-vous qu'il n'y a pas de résidus de joints ou de saleté qui pourraient compromettre l'étanchéité.
ÉTAPE 5 : Positionnez le collecteur Polini 215.0231 en alignant les trois trous avec ceux du cylindre, en vérifiant que le côté d'emboîtement est correctement orienté en suivant la conformation originale de la pièce.
ÉTAPE 6 : Insérez les vis de fixation et serrez-les manuellement, puis serrez-les avec la clé ou le tournevis en suivant les spécifications de serrage fournies par le fabricant du moteur ou du composant.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les autres composants et le carter précédemment retirés, en vérifiant qu'il n'y a pas d'éléments mal placés.
ÉTAPE 8 : Vérifiez visuellement le montage et démarrez le moteur pour vous assurer de l'absence de fuites d'air ou de bruits anormaux ; si nécessaire, réglez ou serrez davantage les vis.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier pour vous assurer que l'alimentation et la réponse du moteur sont correctes et homogènes.