Descrizione
0213969 COLLETTORE ASPIRAZIONE MALOSSI Ø 30 LAMBRETTA 200 2T inclinato con interasse 62 per carburatori PHBH - VHB con attacco elastico -
Descrizione
COLLETTORI DI ASPIRAZIONE
Il collettore di aspirazione risulta essere il corridoio di accesso della miscela aria-benzina nel motore attraverso la porta costituita dalla valvola lamellare.
Il rendimento totale di un motore si calcola come prodotto di vari rendimenti parziali che sono:
- rendimento volumetrico
- rendimento termodinamico
- rendimento meccanico
Il rendimento volumetrico indica il rapporto fra la quantità in volume di miscela che si riesce a immettere in camera di combustione e la cilindrata del motore.
Uno dei fattori principali che influisce sul rendimento volumetrico é la perdita per attrito che incontra il fluido in ingresso (miscela aria-benzina) dal filtro aria fino ad arrivare alla camera di combustione, pertanto uno dei componenti che influenza sensibilmente questa perdita è il collettore di aspirazione, in quanto tutta la miscela in ingresso deve transitare attraverso di esso con la minima perdita possibile , per questo bisogna assolutamente evitare bruschi aumenti di sezione e spigoli vivi lungo il percorso della miscela.
Altra funzione del collettore di aspirazione è quello di fungere da polmone di accumulo della carica fresca , in quanto la colonna di miscela viaggiando ad una certa velocità impiega un certo tempo a fermarsi quando la valvola lamellare si chiude e quindi viene ad ammassarsi miscela nel collettore, comprimendosi contro le lamelle. Per questo ogni collettore ha un suo ben definito campo di numero di giri all'interno del quale esprime il massimo rendimento (collettore accordato).
Inoltre il collettore svolge il compito di sostenere il carburatore collegandolo al carter motore o al cilindro , pertanto esso ha anche, qualora sia richiesto, il compito di smorzare le vibrazioni che si trasmettono dal carter al carburatore evitando il fenomeno dell'emulsione di benzina e aria nella vaschetta del carburatore.
Pertanto questo componente apparentemente semplice richiede un notevole studio, per poterne sfruttare appieno tutte le qualità, risultato che i tecnici Malossi hanno perfettamente centrato.
La Malossi forte della sua pluridecennale esperienza in sistemi di alimentazione per motori, ha realizzato una nuova linea di collettori in gomma ed in lega di alluminio per gli scooter della nuova generazione, testati e sviluppati dal reparto esperienze Malossi, sia su strada, sia sui circuiti di gara.
In particolare i collettori in gomma Malossi presentano una struttura composita in quanto vengono costruiti partendo da un inserto in alluminio che viene inglobato in un particolare materiale plastico inattaccabile dagli oli e dalle benzine garantendo in questo modo una notevole rigidità della base di fissaggio al carter ed una buona elasticità del corpo del collettore.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Cod: 0213969
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Guida all'installazione di 0213969 collettore aspirazione malossi d. 30 lambretta 200 2t inclinato con interasse 62 per carburatori phbh - vhb con attacco
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le moteur est éteint et refroidi, et positionnez le scooter sur un support stable ou sur le banc de travail.
ÉTAPE 2 : Retirez le carburateur et le collecteur d'admission d'origine en déverrouillant soigneusement les vis de fixation et en débranchant toutes les connexions d'air ou les tuyaux connectés.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la zone de fixation sur le carter moteur et sur le carburateur pour éliminer les résidus, les anciens joints ou la saleté qui pourraient compromettre le montage.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur Malossi sur le carter moteur en vérifiant que l'insert en aluminium s'aligne correctement avec la valve à lamelles ; assurez-vous que l'inclinaison et l'entraxe de 62 mm correspondent à votre carburateur PHBH - VHB.
ÉTAPE 5 : Fixez le collecteur au carter moteur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, en évitant les arêtes vives et les tensions excessives qui pourraient endommager le caoutchouc composite.
ÉTAPE 6 : Connectez le carburateur au collecteur en utilisant la fixation élastique prévue et serrez les colliers pour assurer l'étanchéité sans risquer d'endommager les composants en caoutchouc.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que toutes les connexions sont solides, qu'il n'y a pas de tensions ou de jeux et que le collecteur est correctement positionné pour éviter les vibrations et les émulsions dans la cuve du carburateur.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les autres composants précédemment démontés et vérifiez le bon fonctionnement du système air-carburant en démarrant le moteur et en observant d'éventuelles fuites ou dysfonctionnements.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai routier pour vous assurer que le moteur répond correctement aux sollicitations et que le nouveau collecteur offre les performances optimales attendues.