Descrizione
024957B COLLETTORE ASPIRAZIONE MALOSSI Ø 24x28,6 VESPA PK XL 125 inclinato -
Descrizione
COLLETTORI DI ASPIRAZIONE
Il collettore di aspirazione risulta essere il corridoio di accesso della miscela aria-benzina nel motore attraverso la porta costituita dalla valvola lamellare.
Il rendimento totale di un motore si calcola come prodotto di vari rendimenti parziali che sono:
- rendimento volumetrico
- rendimento termodinamico
- rendimento meccanico
Il rendimento volumetrico indica il rapporto fra la quantità in volume di miscela che si riesce a immettere in camera di combustione e la cilindrata del motore.
Uno dei fattori principali che influisce sul rendimento volumetrico é la perdita per attrito che incontra il fluido in ingresso (miscela aria-benzina) dal filtro aria fino ad arrivare alla camera di combustione, pertanto uno dei componenti che influenza sensibilmente questa perdita è il collettore di aspirazione, in quanto tutta la miscela in ingresso deve transitare attraverso di esso con la minima perdita possibile , per questo bisogna assolutamente evitare bruschi aumenti di sezione e spigoli vivi lungo il percorso della miscela.
Altra funzione del collettore di aspirazione è quello di fungere da polmone di accumulo della carica fresca , in quanto la colonna di miscela viaggiando ad una certa velocità impiega un certo tempo a fermarsi quando la valvola lamellare si chiude e quindi viene ad ammassarsi miscela nel collettore, comprimendosi contro le lamelle. Per questo ogni collettore ha un suo ben definito campo di numero di giri all'interno del quale esprime il massimo rendimento (collettore accordato).
Inoltre il collettore svolge il compito di sostenere il carburatore collegandolo al carter motore o al cilindro , pertanto esso ha anche, qualora sia richiesto, il compito di smorzare le vibrazioni che si trasmettono dal carter al carburatore evitando il fenomeno dell'emulsione di benzina e aria nella vaschetta del carburatore.
Pertanto questo componente apparentemente semplice richiede un notevole studio, per poterne sfruttare appieno tutte le qualità, risultato che i tecnici Malossi hanno perfettamente centrato.
La Malossi forte della sua pluridecennale esperienza in sistemi di alimentazione per motori, ha realizzato una nuova linea di collettori in gomma ed in lega di alluminio per gli scooter della nuova generazione, testati e sviluppati dal reparto esperienze Malossi, sia su strada, sia sui circuiti di gara.
In particolare i collettori in gomma Malossi presentano una struttura composita in quanto vengono costruiti partendo da un inserto in alluminio che viene inglobato in un particolare materiale plastico inattaccabile dagli oli e dalle benzine garantendo in questo modo una notevole rigidità della base di fissaggio al carter ed una buona elasticità del corpo del collettore.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Tabella Compatibilità
VESPA PK XL 125
VESPA ETS 125
VESPA PK XL 50
VESPA PK HP 50
Cod: 024957B
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 024957b collettore aspirazione malossi d. 24x28,6 vespa pk xl 125 inclinato
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en garantissant le scooter sur une surface stable et ferme. Coupez le moteur et laissez-le refroidir complètement avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez la selle et les panneaux latéraux pour accéder à la zone du moteur et au collecteur d'admission existant.
ÉTAPE 3 : Débranchez la connexion du carburateur du collecteur d'admission d'origine. Dévissez délicatement les vis ou les boulons qui fixent le collecteur au carter moteur et au carburateur.
ÉTAPE 4 : Démontez le collecteur d'admission d'origine en vous assurant de ne pas endommager le joint d'étanchéité ou la valve lamellaire.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement les surfaces de fixation sur le carter moteur et le carburateur en éliminant tout résidu d'anciens produits d'étanchéité ou de saleté.
ÉTAPE 6 : Positionnez le nouveau joint d'étanchéité, le cas échéant, en vous assurant qu'il est correctement aligné.
ÉTAPE 7 : Insérez le collecteur d'admission Malossi incliné dans la bonne orientation, en veillant à éviter les arêtes vives ou les changements brusques de section dans le passage du mélange air-essence.
ÉTAPE 8 : Fixez le collecteur sur le carter moteur et sur le carburateur en vissant les vis ou boulons de fixation. Serrez selon les spécifications fournies par le fabricant ou de manière ferme et uniforme.
ÉTAPE 9 : Reconnectez le carburateur au collecteur et vérifiez que toutes les connexions sont stables et sans jeu excessif.
ÉTAPE 10 : Remontez les panneaux latéraux et la selle, en vous assurant que tout est bien fixé.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle final en inspectant visuellement le montage et en vérifiant l'absence de fuites ou d'anomalies. Démarrez le moteur et testez le véhicule pour vous assurer que le fonctionnement est régulier et qu'il n'y a pas de fuites de mélange ou de vibrations anormales.