Siamo lieti di presentare la cinghia Stage6 Pro rinforzata, un'opzione che offre un significativo guadagno di prestazioni in termini di variazione per il vostro CPI.
Descrizione
Cinghia Stage6 Pro rinforzata per CPI
Resistenza e durata ottimali
L'uso dei materiali più pregiati garantisce un'eccellente resistenza, una maggiore durata e un'aderenza ottimizzata, superiore a quella della cinghia originale. Questa cinghia rinforzata è stata progettata secondo standard rigorosi, che la rendono una delle migliori sul mercato in termini di qualità della trasmissione.
Una scelta di qualità per prestazioni superiori
La cinghia rinforzata Stage6 Pro Belt è una scelta eccellente per sostituire la cinghia originale o per chi cerca prestazioni superiori. Offre tutti i vantaggi di un prodotto Stage6 di qualità.
Informazioni tecniche sulla cinghia:
- Lunghezza: 788 mm
- Larghezza: 17 mm
- Altezza: 8,9 mm
- Angolo: 28
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272284762 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-5916607 Cinghia Trasmissione Stage6 Pro Belt 788x17mm - 28° CPI
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La courroie de transmission renforcée Stage6 Pro Belt est conçue pour les scooters CPI et les modèles compatibles, offrant une résistance et une durabilité nettement supérieures à la courroie d'origine. Ce composant améliore la transmission et la réactivité du véhicule, idéal pour ceux qui recherchent des performances optimales avec un produit de haute qualité signé Stage6.
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le plaçant sur un support stable et sûr, moteur éteint et froid. Retirez le carter de transmission en suivant les instructions spécifiques au modèle.
ÉTAPE 2 : Desserrez la fixation de la courroie de transmission usée en la retirant délicatement des poulies primaire et secondaire.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'état des poulies et nettoyez tout résidu de poussière ou de graisse pour assurer un contact parfait avec la nouvelle courroie.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle courroie Stage6 Pro Belt, modèle S6-5916607, en veillant à ce qu'elle soit bien insérée dans les gorges des poulies sans torsion.
ÉTAPE 5 : Réglez la tension de la courroie en suivant les indications du manuel officiel du véhicule, en vous assurant qu'elle est correcte pour éviter les glissements ou les dommages.
ÉTAPE 6 : Remontez le carter de transmission et serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Effectuez un contrôle final de la transmission et démarrez le moteur pour vérifier le bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux pendant la rotation de la courroie.
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le plaçant sur un support stable et sûr, moteur éteint et froid. Retirez le carter de transmission en suivant les instructions spécifiques au modèle.
ÉTAPE 2 : Desserrez la fixation de la courroie de transmission usée en la retirant délicatement des poulies primaire et secondaire.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'état des poulies et nettoyez tout résidu de poussière ou de graisse pour assurer un contact parfait avec la nouvelle courroie.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle courroie Stage6 Pro Belt, modèle S6-5916607, en veillant à ce qu'elle soit bien insérée dans les gorges des poulies sans torsion.
ÉTAPE 5 : Réglez la tension de la courroie en suivant les indications du manuel officiel du véhicule, en vous assurant qu'elle est correcte pour éviter les glissements ou les dommages.
ÉTAPE 6 : Remontez le carter de transmission et serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Effectuez un contrôle final de la transmission et démarrez le moteur pour vérifier le bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux pendant la rotation de la courroie.