Descrizione
Nous vous proposons la courroie trapézoïdale X-Kevlar de Malossi pour Gilera Fuoco / Piaggio MP3 500cc. Cette courroie trapézoïdale, spécialement développée pour les moteurs de course et haut de gamme, n'atteint la meilleure adhérence qu'après que le moteur et donc le variateur se soient un peu échauffés. Cette courroie trapézoïdale est renforcée avec des fibres de Kevlar et tient même avec des moteurs extrêmement préparés. De plus, cette courroie trapézoïdale est légèrement plus large, ce qui augmente légèrement la vitesse maximale. En fin de compte, une courroie trapézoïdale de pointe de Malossi.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M6115125 Courroie de Transmission Malossi MHR X Kevlar, Gilera Fuoco / Piaggio MP3 500cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir les outils nécessaires tels que des clés Allen, des tournevis et une clé à cliquet si besoin. Garez le scooter sur une surface plane et stable, de préférence en utilisant une béquille centrale ou latérale sécurisée.
ÉTAPE 2 : Éteignez le moteur et laissez le scooter refroidir complètement avant de commencer le travail. Retirez le carter de transmission en dévissant les vis de fixation avec l'outil approprié, en prenant soin de ne pas perdre les joints et les composants fixés au carter.
ÉTAPE 3 : Débloquez et retirez la courroie usée du variateur et de l'ensemble d'embrayage. Vérifiez l'état d'usure des galets du variateur et des autres composants de la transmission et remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du carter de transmission ainsi que les surfaces d'appui du variateur et de l'embrayage, en éliminant la poussière et les résidus de l'ancienne lubrification.
ÉTAPE 5 : Montez la nouvelle courroie Malossi MHR X Kevlar en veillant à la positionner correctement autour du variateur et de l'embrayage. Assurez-vous que la courroie n'est pas tordue ou pliée.
ÉTAPE 6 : Remontez le carter de transmission et serrez les vis de fixation selon les spécifications du fabricant. Assurez-vous que le carter est bien aligné et qu'il n'y a pas de saillies pouvant interférer avec la rotation.
ÉTAPE 7 : Effectuez un contrôle final pour vérifier le bon montage de la courroie, en faisant tourner manuellement le variateur pour vous assurer que la courroie glisse librement et sans entrave.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et laissez la transmission chauffer pendant quelques minutes, permettant à la courroie de bien se mettre en place. Ensuite, effectuez un essai routier pour vérifier le fonctionnement régulier et les performances optimales de la transmission.