Descrizione
Courroie trapézoïdale Polini Evolution Aramid Maxi Belt
Courroie trapézoïdale de haute qualité de Polini. Les courroies trapézoïdales renforcées de fibres d'aramide sont extrêmement résistantes à la déchirure et ont une durée de vie beaucoup plus longue que les courroies trapézoïdales standard. Les courroies d'entraînement Polini en aramide peuvent supporter sans problème des charges et des vitesses très élevées. La fatigue et l'usure sont réduites, et même à des températures élevées, les courroies renforcées se comportent de manière extrêmement stable. Grâce à leur élasticité accrue, un fonctionnement optimal de la transmission automatique est garanti à tout moment.
Les courroies trapézoïdales de qualité supérieure Polini sont le choix parfait pour les applications de course, mais elles peuvent également être utilisées dans la vie quotidienne ou dans des configurations d'origine.
Important : la courroie trapézoïdale doit toujours s'ajuster exactement. Des courroies trop serrées et donc trop basses réduisent la vitesse maximale, des courroies trop larges et trop hautes provoquent des trous de transmission au démarrage et des courroies trop longues ont une tension trop faible, ce qui compromet la transmission de puissance.
Pour une transmission de puissance optimale, il est recommandé de remplacer régulièrement la courroie trapézoïdale. Les intervalles d'entretien varient selon les modèles, mais la ligne directrice générale est de 6 000-8 000 km pour les scooters de 50 cm³ et de 15 000 km (et plus) pour les grands scooters.
Dimensions : 890x30x14,6 mm / 26°
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705081859 |
|---|---|
| Peso | 0,38 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P248.103 Courroie Polini Evolution Aramid Yamaha T-Max 500cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando il T-Max su un piano stabile e assicurati che il motore sia freddo. Spegni il veicolo e inserisci il cavalletto centrale o un supporto adeguato per stabilizzare lo scooter.
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STEP 2Rimuovi il carter di protezione della trasmissione secondaria svitando le viti secondo le specifiche del costruttore. Pulisci l’area da polvere, olio e detriti per facilitare il lavoro.
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STEP 3Smonta la cinghia usurata allentando la tensione del variatore e rimuovendola dalla puleggia primaria e dal variatore. Verifica lo stato delle pulegge per assicurarti che non siano danneggiate o usurate.
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STEP 4Inserisci la nuova cinghia Polini Evolution Aramid rispettando il verso indicato dal produttore e facendola passare correttamente sulla puleggia primaria e sul variatore. Assicurati che la cinghia sia centrata e ben posizionata.
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STEP 5Regola la tensione della cinghia seguendo le istruzioni del manuale ufficiale Yamaha per il T-Max 500cc, evitando tensioni eccessive o troppo lente che potrebbero compromettere la trasmissione della potenza.
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STEP 6Rimonta il carter di protezione della trasmissione e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore. Verifica che il carter sia ben fissato e senza interferenze.
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STEP 7Avvia il motore e lascia che la trasmissione si riscaldi. Controlla il corretto funzionamento senza rumori anomali o scivolamenti della cinghia durante l’accelerazione e la marcia.
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STEP 8Effettua un breve test su strada per confermare la risposta della trasmissione e la stabilità della cinghia. Controlla nuovamente la tensione dopo i primi chilometri e regola se necessario.