Descrizione
Cinghia trapezoidale assoluta per motori da competizione e di alta gamma.
La tenuta ottimale della cinghia trapezoidale si ottiene solo dopo il riscaldamento del motore e del variatore.
Rinforzata con un inserto in Kevlar, la cinghia trapezoidale è pronta per i motori più potenti.
Poiché le cinghie trapezoidali sono leggermente più larghe di quelle originali, è possibile raggiungere una velocità massima più elevata grazie al fatto che la cinghia trapezoidale si solleva maggiormente.
Dimensioni: Larghezza=23,4mm / Altezza=11,7mm / Lunghezza=822mm / Angolo=28°
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,28 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M6117478 Cinghia Malossi X-K Vespa GTS / GTS Super / Medley 125-150cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en plaçant le scooter sur une béquille centrale stable, éteignez le moteur et attendez qu'il soit complètement refroidi.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter du variateur et de la transmission à l'aide des outils appropriés (généralement des clés Allen ou à douille).
ÉTAPE 3 : Desserrez l'écrou ou le boulon de fixation du variateur et de l'alternateur pour pouvoir retirer l'ancienne courroie, en veillant à ne pas endommager les pièces environnantes.
ÉTAPE 4 : Retirez l'ancienne courroie du variateur et de l'embrayage. Vérifiez l'état des composants tels que les galets, les poulies et les patins, et remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle courroie Malossi X-K en vous assurant qu'elle est correctement insérée dans les gorges de la poulie du variateur et de l'embrayage, en respectant le sens de montage indiqué.
ÉTAPE 6 : Rebranchez le variateur et l'alternateur, serrez les écrous et les boulons en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter de transmission, en le fixant solidement.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez manuellement que la courroie est bien positionnée et n'a pas de jeu excessif.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pour permettre à la courroie de s'adapter correctement au variateur et à l'embrayage.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai sur route, en étant attentif à tout bruit anormal ou glissement, puis effectuez un contrôle final de la tension et de la position de la courroie, en ajustant si nécessaire selon le manuel officiel.