Descrizione
Malossi, qui sait doser l'expérience avec la technologie, ne pouvait pas renoncer à un nouveau défi : amener sur les pistes de course un moteur à deux temps à injection.
Avec la nouvelle gamme de produits INJECTION TECH, un nouveau chapitre s'est ouvert, la réponse que le monde de la compétition attendait pour affirmer les Trophées Malossi de plus en plus nombreux pour scooters 70cc.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES des groupes thermiques
CYLINDRE en FONTE -- Technologie
- Matériau : alliages de fonte spéciaux auto-lubrifiants, anti-usure à très haut degré d'affinage, obtenus par fusion par gravité avec un processus de moulage en coquille.
- Usinage : sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
- Surfaces d'échange thermique recalculées.
- Conduits d'échappement et transferts étudiés et testés pour un rendement thermodynamique maximal.
·· Contrôles dimensionnels de forme et de rugosité.
· piston cylindre à 100% en sélections de 0,010-0,005 mm.
· des étanchéités hydrauliques effectuées à 100%.
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CYLINDRE en ALUMINIUM -- Technologie
- Cylindres obtenus par fusion par gravité dans des coquilles d'acier spécifiques.
- Matériau : alliage primaire d'aluminium à haute teneur en silicium trempé et stabilisé.
- Usinage : sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
·· Chemise avec revêtement de carbures de silicium dans une matrice de nickel galvanique et rodage croisé avec passages de diamants avec des tolérances très strictes.
· d'échange thermique recalculées.
· d'échappement et transferts étudiés et testés pour un rendement thermodynamique maximal.
· - Contrôles dimensionnels de forme et de rugosité.
- Appariement piston cylindre sélections de 0,010-0,005 mm.
·· Contrôle des étanchéités hydrauliques effectuées à 100%.
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PISTON
- Matériau : alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium et à faible dilatation thermique.
- Usinage : sur machines à commande numérique.
- Allégés et renforcés.
·· Surfaces d'échange thermique augmentées.
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SEGMENTS
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Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec revêtement sur la surface de contact de chrome dur anti-usure rectifié et rodé.
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CULASSE
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Matériau : alliage spécial d'aluminium moulé sous pression.
· des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée (modèles refroidis par air).
· et parcours des circuits de refroidissement recalculés et redimensionnés (modèles refroidis par liquide).
· - Usinage sur machines à commande numérique super précises avec des outils en diamant.
·· Traitement de surface antioxydant.
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AVERTISSEMENTS :
POUR LE BON FONCTIONNEMENT DU KIT, IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE FOURNI ET DE REMPLACER LES ENGRENAGES PRIMAIRES PAR LES HTQ MALOSSI, EN CONSERVANT L'ÉCHAPPEMENT D'ORIGINE OU MALOSSI SPÉCIFIQUE.
Tableau de compatibilité
APRILIA SCARABEO DITECH 50 2T
APRILIA SCARABEO DITECH 50 2T
APRILIA SCARABEO DITECH 50 2T
Code : 3112054
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 3112054 cylindre Malossi d.47 alu. axe.d.12 i-tech pour Aprilia Scarabeo Ditech 50 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et rassemblez les outils nécessaires, tels que les clés dynamométriques, les tournevis, les extracteurs et les outils spécifiques pour le démontage du moteur.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et assurez-vous que le moteur est froid avant de continuer.
ÉTAPE 3 : Retirez le carénage et les autres composants qui gênent l'accès au moteur et au cylindre d'origine.
ÉTAPE 4 : Démontez la culasse du cylindre d'origine en veillant à ne pas endommager les joints et les boulons.
ÉTAPE 5 : Retirez le cylindre et le piston d'origine, en séparant soigneusement le groupe thermique du moteur.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur et vérifiez l'état des joints ; remplacez-les s'ils sont usés.
ÉTAPE 7 : Préparez le nouveau cylindre Malossi en vérifiant ses dimensions et ses finitions ; assurez-vous que le piston et les segments sont lubrifiés et montés correctement.
ÉTAPE 8 : Installez le piston dans le cylindre en respectant le sens indiqué par le fabricant et montez les segments sans forcer.
ÉTAPE 9 : Positionnez le cylindre sur le moteur en vous assurant d'aligner correctement les transferts et les trous de fixation.
ÉTAPE 10 : Remontez la culasse, en insérant le joint et en serrant les boulons selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 11 : Remplacez les engrenages primaires par les HTQ Malossi et installez le boîtier électronique Malossi inclus dans le kit.
ÉTAPE 12 : Remontez toutes les pièces démontées, vérifiez le bon serrage et assurez-vous que la linéarité de l'échappement est celle indiquée, en conservant l'original ou le Malossi approprié.
ÉTAPE 13 : Effectuez un contrôle final de toutes les connexions, lubrifications et serrages avant de démarrer le moteur.
ÉTAPE 14 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pour vérifier l'absence de fuites ou d'anomalies ; effectuez un essai routier en contrôlant les performances et le fonctionnement global.