Descrizione
Maître-cylindre de frein arrière - banjo 10mm avec bocal YCF Pit Bike / Dirt Bike.
YCF est spécialisé dans les pit bikes et dirt bikes pour enfants à un prix imbattable.
Les maîtres-cylindres convertissent la pression mécanique en pression hydraulique via le levier généralement fourni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,28 kg |
|---|---|
| Marca | YCF |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di YCF-110-120102 Maître-cylindre de frein arrière - banjo 10mm avec bocal YCF Pit Bike / Dirt Bike
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le maître-cylindre de frein arrière YCF avec banjo de 10 mm et réservoir est conçu pour être installé sur les pit bikes et dirt bikes YCF. Ce composant fondamental de la pompe de frein permet de convertir la pression mécanique en pression hydraulique pour un actionnement efficace du frein arrière, garantissant sécurité et fiabilité dans toutes les conditions de conduite.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que la pit bike ou la dirt bike est stable, idéalement sur un support ou une béquille pour éviter tout mouvement pendant l'opération. Procurez-vous les outils nécessaires : clé pour le raccord banjo de 10 mm, tournevis, clés Allen et un récipient pour récupérer le liquide de frein.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue arrière si nécessaire pour faciliter l'accès au maître-cylindre de frein ; videz le système de freinage du liquide existant en suivant les procédures indiquées par le fabricant de la moto pour éviter les fuites et les contaminations.
ÉTAPE 3 : Desserrez et démontez le maître-cylindre de frein arrière existant en agissant sur l'écrou de fixation du banjo et en débranchant le tuyau hydraulique de la pompe. Veillez à ne pas endommager le tuyau et conservez les joints ou rondelles éventuels.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau maître-cylindre de frein YCF en positionnant correctement le banjo de 10 mm avec ses joints dans la position d'origine. Vissez et serrez l'écrou du banjo conformément aux spécifications du fabricant, en vous assurant qu'il n'y a pas de fuites.
ÉTAPE 5 : Rebranchez le levier de frein au nouveau maître-cylindre et vérifiez le bon montage et le fonctionnement mécanique du levier.
ÉTAPE 6 : Procédez au remplissage et à la purge du système de freinage avec le liquide hydraulique approprié, en éliminant complètement les éventuelles bulles d'air, pour garantir une réponse correcte et sûre du frein arrière.
ÉTAPE 7 : Remontez la roue arrière si elle a été préalablement démontée et vérifiez le bon alignement et le serrage des composants. Vérifiez que le frein fonctionne sans frottements ni blocages.
ÉTAPE 8 : Effectuez un test de fonctionnement en toute sécurité, de préférence avec le véhicule à l'arrêt et dans une zone protégée, pour vous assurer que le maître-cylindre de frein arrière agit correctement et que le levier a le bon retour. Effectuez les réglages éventuels en suivant le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que la pit bike ou la dirt bike est stable, idéalement sur un support ou une béquille pour éviter tout mouvement pendant l'opération. Procurez-vous les outils nécessaires : clé pour le raccord banjo de 10 mm, tournevis, clés Allen et un récipient pour récupérer le liquide de frein.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue arrière si nécessaire pour faciliter l'accès au maître-cylindre de frein ; videz le système de freinage du liquide existant en suivant les procédures indiquées par le fabricant de la moto pour éviter les fuites et les contaminations.
ÉTAPE 3 : Desserrez et démontez le maître-cylindre de frein arrière existant en agissant sur l'écrou de fixation du banjo et en débranchant le tuyau hydraulique de la pompe. Veillez à ne pas endommager le tuyau et conservez les joints ou rondelles éventuels.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau maître-cylindre de frein YCF en positionnant correctement le banjo de 10 mm avec ses joints dans la position d'origine. Vissez et serrez l'écrou du banjo conformément aux spécifications du fabricant, en vous assurant qu'il n'y a pas de fuites.
ÉTAPE 5 : Rebranchez le levier de frein au nouveau maître-cylindre et vérifiez le bon montage et le fonctionnement mécanique du levier.
ÉTAPE 6 : Procédez au remplissage et à la purge du système de freinage avec le liquide hydraulique approprié, en éliminant complètement les éventuelles bulles d'air, pour garantir une réponse correcte et sûre du frein arrière.
ÉTAPE 7 : Remontez la roue arrière si elle a été préalablement démontée et vérifiez le bon alignement et le serrage des composants. Vérifiez que le frein fonctionne sans frottements ni blocages.
ÉTAPE 8 : Effectuez un test de fonctionnement en toute sécurité, de préférence avec le véhicule à l'arrêt et dans une zone protégée, pour vous assurer que le maître-cylindre de frein arrière agit correctement et que le levier a le bon retour. Effectuez les réglages éventuels en suivant le manuel officiel du véhicule.